Биография
Жо Шлессер принимал участие в трёх Гран-при Формулы-1. В 1966 и 1967 годах на трассе Нюрбургринг он дважды пилотировал автомобили Matra-Cosworth класса Формула 2. В 1966 году он финишировал десятым в общей классификации и третьим в зачёте машин Ф2, в 1967-м сошёл из-за проблем со сцеплением.
В 1968 году Шлессера пригласили управлять своим новым шасси RA302 японцы из команды Honda. На этом болиде Honda впервые применила воздушную систему охлаждения двигателя. Само шасси было изготовлено из алюминия с применением магниевого сплава. Протестировавший этот автомобиль основной гонщик команды Джон Сёртис отказался его пилотировать по соображениям безопасности.
Стартовал он у себя на родине в Гран-при Франции на трессе в Руане. Перед гонкой представители команды просили Шлессера не спешить и не перегреть двигатель. Однако уже на третьем круге гонки машина в правом повороте буквально соскользнула с трассы и врезалась в ограждение, в результате чего автомобиль загорелся. Пилот погиб: шасси из легковоспламеняющегося магниевого сплава и полный бак горючего не оставили шансов на его спасение.
Жо Шлессер также участвовал в Чемпионаате NASCAR, заняв 13 место в гонке Daytona 500.
