Про знаменитості
Ярно Труллі: біографія
-
італійський автогонщик
Кар'єра
Ярно народився 13 липня 1974, в Пескарі, Італія. Його батьки були фанатами автогонок. Незвичайне для Італії ім'я Ярно отримав на згадку про фінському мотогонщик Ярно Саарінене, трагічно загиблого у 1973 році на автодромі у Монці.
Труллі займався картингом ще в дитинстві, але в професійні гонки прийшов пізно. Ярно виграв чемпіонат Італії з картингу, а потім чемпіонат Європи. Після цього він перейшов у Формулу-3, і виграв Німецький чемпіонат у 1996 році.
Формула-1
Перші роки
У 1997 році Труллі дебютував в чемпіонаті Формули-1 у складі команди Мінарді. Команда була аутсайдером і не могла забезпечити дебютантові ні швидкої машини, ні зарплати. Прямо посеред сезону Труллі покинув команду і перейшов у більш швидкий Prost. Олів'є Паніс, основний гонщик цієї команди, зламав ноги в аварії, і Олену Просту була потрібна заміна. Труллі провів сім гонок, замінюючи француза, і показав непогані результати: він фінішував четвертим на Хоккенхаймрінг, а в Австрії лідирував у першій половині гонки, але вимушений був зійти з-за згорілого двигуна. Труллі змушений був поступитися своїм місцем повернувся Паніс на останніх трьох гонках, але Ален Прост вже підписав з італійцем контракт на наступний сезон на постійній основі.
Наступний сезон у Prost виявився не настільки вражаючим: команда страждала через ненадійність моторів «Пежо» і Труллі часто закінчував гонку через згорілого двигуна, а іноді навіть не міг стартувати. У 1998 році він набрав єдине очко для команди за 6-е місце в дощовому Спа (Гран-прі Бельгії) і вже в 1999 вийшов у лідери команди. Незважаючи на триваючі технічні проблеми (наприклад, на Гран-Прі Німеччини Ярно спалив три двигуни за уїк-енд), Труллі набрав більше очок ніж за два попередні чемпіонату. У складному, дощовому Гран-прі на Нюрбургринзі, де з траси зійшло більшість лідерів, Ярно зміг фінішувати другим, відбивши атаки Рубенса Баррікелло.
2000-2001: Jordan
Труллі, бачачи проблеми , які відчувають командою Алена Проста, почав шукати собі нове місце роботи. Вигідна пропозиція надійшла від Едді Джордана, чия команда була одним з лідерів чемпіонату в той час. З 2000 року Труллі зайняв місце пішов на спочинок чемпіона світу Деймона Хілла.
Партнером італійця став віце-чемпіон світу, відомий гонщик Хайнц-Харальд Френтцен. Труллі, проте, c самого початку на рівних боровся зі своїм напарником. Хоча в сезоні-2000 «Джордан-Хонда» вже не розвивали колишньої швидкості, обидва гонщики стабільно набирали очки і закінчили чемпіонат дев'ятим і десятим - Френтцен лише на одне місце попереду.
З наступного року Труллі почав поступово випереджати Френтцена . Хайнц-Харальд, до того ж, посварився з керівництвом команди і був звільнений. До кінця сезону німця замінювали Рікардо Зонта і Жан Алезі. У ході численних замін у команді, «Джордан» символічно поміняли номер Ярно Труллі з 12 на 11, зробивши його номінальним «першим пілотом». Труллі закінчив чемпіонат дев'ятим, знову потрапивши в десятку кращих. Однак фінансові проблеми Jordan до того часу стали очевидні, і італієць залишив команду.
2002-2004: Renault
Особистим менеджером Труллі був у той час відомий італійський підприємець, екс-директор «Бенеттона »Флавіо Бріаторе. У середині 2001 року Флавіо був призначений на чільне нової заводської команди «Рено», і незабаром запросив свого підопічного до її складу на місце Джанкарло Фізікелли.
← предыдущая следующая →
Cторінки: 1 2