Едвард Ульман: біографія

Наукова кар'єра

Едвард Ульман народився в 1912р. в Чикаго в родині німецького походження. Навчався в Чиказькому університеті, де захистив дисертацію (1942). Незабаром після цього був залучений до роботи на військове відомство (т.зв. управління спеціальних досліджень). Співпрацював з військовими і після відходу з цієї організації (виконував замовлення Управління військово-морських досліджень Пентагону).

• в 1959-61 був директором центру досліджень басейну Мерімек (Сент-Луїс)
• у 1962-65 був заступником декана університету Вашингтона з післядипломної освіти
• в 1968-69 був директором центру міських та регіональних досліджень Університету Вашингтона.
• в 1974 призначений Річардом Ніксоном членом ради директорів залізничної компанії Amtrak, яким залишався до смерті.
• в 1946-51 був професором регіонального планування у Гарварді,
• з 1951 і до кінця життя був професором в Університеті Вашингтона, одночасно обіймаючи ряд адміністративних постів як у самому університеті, так і за його межами
• в якості запрошеного професора викладав у ряді американських і зарубіжних університетів, відвідував МДУ.
• в 1969-71 був президентом Західної асоціації регіональної науки
• в 1965-67 був президентом Вашингтонського центру міських досліджень
• в кінці 1950-х працював в експедиції в Сардинії

На честь Ульмана названа бібліотека географічного факультету університету Вашингтона.

Внесок у науку

Перші роботи, опубліковані в 1930-х, були присвячені вивченню соціально-економічного розвитку окремих територій (Род-Айленда, штату Вашингтон і ін ). У 1940-х почав вивчати географію транспорту (зокрема, виконані роботи з вивчення американських залізниць, тихоокеанської морської торгівлі). Розглядав вплив транспорту на розміщення виробництва, торгівлю, економічний і соціальний розвиток міст. Спільно з Чонсі Харрісом (1945) розробив модель територіальної структури американського міста як ділового та сервісного центру, яка повністю підтвердилася в 1960-70-і роки.

З 1950-х перейшов до комплексних досліджень проблем розвитку міст та міських агломерацій (в т.ч. поліцентричні), оцінками якості міського середовища, побудові моделей каркасно-мережних міських структур. У 1941р. першим серед американських географів почав використовувати теорію центральних місць Вальтера Крісталлера. Надалі у дослідженнях широко застосовував математичні методи (потоки, теорія графів, зони тяжіння, "гравітаційний" потенціал взаємодії та ін.)

Роботи Едварда Ульмана справили великий вплив на становлення сучасної географії транспорту, його підхід до географічного дослідженню був багато в чому використаний школою просторового аналізу, зокрема Уолтером Айзардом, Пітером Хаггет і їхніми численними послідовниками.

Основні роботи

Автор і співавтор в цілому 70 наукових праць (монографії, окремі глави, статті, карти тощо)

Монографії:

• Mobile: Industrial Seaport and Trade Center. University of Chicago, 1943, vii-167 pp.
• The Economic Base of American Cities (with Michael Dacey and Harold Brodsky). Seattle: University of Washington Press, 1969, vii - 112 pp.
• American Commodity Flow: A Geographical Interpretation of Rail and Water Traffic Based on Principles of Spatial Interchange. Seattle: University of Washington Press, 1957, xxii-215 pp.

Деякі статті:

• The Economic Base of the 101 Largest Cities of the United States (with Harold Brodsky and Michael Dacey). Washington Center for Metropolitan Studies, Washington, DC, 1968.
• "The Minimum Requirements Approach to the Urban Economic Base" (with Michael F. Dacey). Papers and Proceedings, Regional Science Association 6 (1960): 175-94. Paper presented to American Statistical Association and Regional Science Association, December 27, 1959
• "The Basic-Service Ratio and the Areal Support of Cities." Proceedings, Western Committee on Regional Economic Analysis, Social Science Research Council, Berkeley, 1953, pp. 110-23
• "The Railroad Pattern of the United States." Geographical Review XXXIX (April 1949): 242-56.
• "Inter-City Ground Passenger Transportation." Papers and Summaries Presented at the Symposium on Transportation Issues, The Mitre Corporation, McLean, Virginia, October 1, 1975, pp. 146-53
• "The Role of Transportation and the Bases for Interaction." Man 's Role in Changing the Face of the Earth, published for the Wenner-Gren Foundation for Anthropological Research and the National Science Foundation University of Chicago Press, 1956, pp. 862-80.
• "A New Force in Regional Growth." Proceedings, Western Area Development Con-ference (Stanford Research Institute), San Francisco, No. 17, l95 ~ ~-7l.
• "A Theory of Location for Cities." American Journal of Sociology XLVI (May 1941): 853-64.
• "The City and Environmental Quality, Especially Air Pollution Sources and Costs." Der Mensch und die Biosphдre, Verlag Dokumentation Pullach bei Mьnchen, 1974, pp. l0-27. (Proceedings, UNESCO Conference (No. 20) on Man and the Biosphere, Bonn, Germany, June 15, 1971).
• "American Commodity Flow: The Cases of Iowa, Connecticut and Washington." Die Erde. Gesellschaft fьr Erdkunde zu Berlin (Special Issue on the United States, publication of the Berlin Geographical Society), Heft 2, 1955, pp. 129-64 (in German). Also ONR Report No. 12, 18 pp.
• "Regional Structure and Arrangement." ONR Report No. 10 (Research Project in Transportation Geography and Regional Inter-Relations), University of Washington, December 1954, 1924 pp.
• "The Nature of Cities Reconsidered." Papers and Proceedings, Regional Science Association 9 (1962): 7-23.
• "Regional Development and the Geography of Concentration." Papers and Proceedings, Regional Science Association 4 (1958): 179-98.
• "Transportation Geography" (with Harold M. Mayer). Ibid., Pp. 310-32.
• "The Nature of Cities" (з Чонсі Харрісом) in "Building the Future City." Annals of the American Academy of Political and Social Sciences 242 1 November
• "Urban Geography" (with Harold Mayer). American Geography: Inventory and Prospect. Syracuse University Press and Association of American Geographers, 1954 pp. 142-66.
• "The Pacific Northwest Community: Austerity, Amenity, and Higher Education." University of Washington Business Review XXX (Spring 1971): 14-24.

Комментарии

Сайт: Википедия