Про знаменитості
Юдзуру Хірага: біографія
-
віце-адмірал Японського імператорського флоту, видатний японський корабельний конструктор, що поклав основу будівництва японських важких крейсерів
Біографія
У 1901 році закінчив Хірага Токійський університет, де вивчав кораблебудування, і вступив на флот. Він брав участь у російсько-японській війні 1904-1905 років, а потім продовжив освіту в Грінвічській школі кораблебудування (Greenwich School of Naval Shipbuilding), куди зміг вступити ціною великих зусиль. Потім він працював на Йокосука Кьосе, а отримавши в травні 1916 року звання лейтенанта став керувати секцією фундаментального проектування (кихон кейкаку) при 4-му відділі (кораблебудівному - Дзеса) МТД. У ньому, спочатку Хірага ніс відповідальність за роботу над лінкором «Nagato». У квітні 1917 року Хірага отримав капітанські погони і керував подальшими роботами по створенню лінкорів і лінійних крейсерів, що входять до складу «флоту 8-8».
Влітку 1921 року військовий кораблебудівник капітан 1 рангу Юдзуру Хірага, запропонував новий варіант крейсера-розвідника в 7500 т (майбутні крейсера типу «Фурутака»), який би відповідав усім вимогам МГШ і перевершував американські крейсера типу «Омаха». Даний проект крейсера при однаковому водотоннажності з заокеанськими аналогами мав істотне переваги за рахунок того, що Хірага використовував нові конструктивні принципи, що дозволяли значно економити вагу. Плити бортової і палубної броні використовувалися як поздовжніх несучих елементів корпусу, а безперервна й вигнута в поздовжньому напрямку верхня палуба дозволила зробити всі несучі елементи набору довгими. Для перевірки своїх ідей на практиці, Хірага втілив у життя проект експериментального крейсера Юбарі.
Ставши в червні 1922 року контр-адміралом, Хірага очолив роботи з проектування та будівництва легкого крейсера «Yubari», а також важких крейсерів « Furutaka »,« Aoba »і« Myoko ».
Проте вже в 1924 році Хірагу відправили за кордон, оскільки він вступив у гострий конфлікт з МГШ з приводу внесення останнім у проекти кораблів додаткових пропозицій, які збільшували негрузку кораблів . Таким чином МГШ збував від непоступливого адмірала. Його місце керівника секцією основного проектування зайняв Фудзімото Кіку. Хірага повернувся до Японії в 1926 році вже в чині віце-адмірала і став начальником відділу кораблебудування при науково-технологічному інституті флоту (кайгун гідзіцу кенкюсе). Тепер Хірага займався проектуванням нових типів кораблів.
У 1931 році Хірага відійшов від конструкторської діяльності і присвятив себе викладанню кораблебудування в Токійському університеті. У 1938-1943 роках обіймав посаду ректора Токійського університету. Помер віце-адмірал Хірага в 1943 році.
