Олександр Павлович Шипов: біографія

Біографія

Народився в Москві в сім'ї робітника. Російський. Член КПРС з 1940 р. У 1935 р. закінчив Московський технікум точної механіки. У ВМФ з 1935 р. Закінчив у 1937 р. Єйське військово-морське авіаційне училище.

Учасник Великої Вітчизняної війни з червня 1943 р.

Воював у складі 20 винищувального авіаполку 14-й змішаної авіаційної дивізії ВПС Північного флоту, був штурманом полку. До жовтня 1944 року капітан Шипов здійснили 68 бойових вильотів, в 21 повітряному бою збив 11 літаків супротивника і 1 пошкодив.

Звання Героя Радянського Союзу присвоєно 5 листопада 1944 року.

Після війни продовжував службу в ВМФ. У 1959 р. закінчив Військово-Повітряну академію. З 1964 р. генерал-майор авіації Шипов - в запасі. Жив у Москві. Працював у науково-дослідницької організації.

Нагороджений орденом Леніна, 3 орденами Червоного Прапора, 2 орденами Червоної Зірки, медалями.

Один з повітряних боїв радянського аса

описуваний повітряний бій відбувся влітку 1944 р., коли авіація Північного флоту вела інтенсивні нальоти на німецькі каравани, військово-морські бази та інші об'єкти противника. За спогадами за підписом Героя Радянського Союзу майора Шипова А. П., включеним до збірки «Сто сталінських соколів» під назвою «Керівництво повітряним боєм»:

Після отримання наказу: «Шісткою літаків Іл-2, топмачтовим бомбометанням знищити транспорт противника, що йде з ескортом у район Варангер-Фіорд »льотний склад, включаючи:

• шістку Іл-2 під командуванням капітана Катуніна і
• групу винищувачів прикриття Як-9 з розрахунку 2:1 (12 машин) під командуванням А. П. Шипова

вивчив і пропрацював завдання, включаючи маршрут і профіль польоту, місце збору після атаки, сигнали управління. Винищувачі були розбиті попарно, з закріпленням за кожною парою конкретного бомбардувальника Ил-2. При виході останнього з ладу супроводжуюча його пара повинна була переходити в режим його безпосереднього прикриття.

Після зльоту група зібралася на колі, над своїм аеродромом, і бриючим польотом пішла уздовж Кольської затоки з наступним видаленням на 3000Кмвід берегової лінії. Набравши висоту в побудові четвірками, винищувачі в 60-70кмвід мети перебудувалися, зайнявши наступний бойовий порядок:

• перша четвірка (група безпосереднього прикриття) йшла з літаками Іл- 2 на видаленні 100-150мз перевищенням 100-150м
• третій четвірка (резерв) маневрувала позаду всієї групи з невеликим перевищенням над усіма.
• Друга четвірка (ударна група) йшла позаду на 200-250мз перевищенням 400-500м

За 10-15кмдо мети в 600-700кмсправа від радянських літаків на одній висоті раптово здалися 4 винищувачі противника. Попередивши групу по радіо про появу противника, Шипов наказав одній парі з другої четвірки відвернути в бік німців і пов'язати їх боєм. У цей час знизу підійшли ще 4 ворожих винищувача, зв'язати які було наказано парі, що залишилася від другої четвірки. Тим часом літаки Іл-2 перейшли в атаку, почавши топмачтовое бомбометання. У цей час зверху з'явилося ще 6 винищувачів противника, з якою вступило у бій ланка резерву під безпосереднім командуванням Шипова. Враховуючи, що на виході з атаки і безпосередньо над кораблями були ще літаки противника, першій четвірці Як-9 було наказано продовжувати завдання безпосереднього прикриття бомбардувальників Іл-2.

Таким чином зав'язався повітряний бій 14 винищувачів противника проти 12 винищувачів Як-9 і 6 бомбардіровшіков Іл-2. По ходу бою ведучий групи Іл-2 Катунін тримав зв'язок з Шиповим по радіо і дублював умовними ракетами маневри виходу з атаки і догляду до місця збору. Його повідомлення Шипов повторював по радіо своїм винищувачам. По можливості літаки Іл-2, біля яких тривав бій, допомагали групі вогнем своїх гармат і кулеметів. Наказавши винищувачам відтягуватися в бік літаків Іл-2, Шипов наполягав, щоб вони при цьому не захоплювалися боєм і не втрачали з уваги бомбардувальники, прикриття яких становило головне завдання групи.

У результаті цього вильоту був потоплений один транспорт і збито 3 літаки супротивника. Вся група радянських літаків повернулася без втрат.

Комментарии

Сайт: Википедия