Луї-Александр Широн: біографія

Широн зацікавився автомобілями ще в юності. Під час Першої світової війни Широн служив в артилерії, а після закінчення бойових дій він став особистим водієм маршалів Фоша і Петена, працюючи над своєю майстерністю у використанні автомобіля.

Довоєнні виступу

З 1923 року Широн брав участь в гонках з підйому в гору, а в 1926-му став виступати на Bugatti. Через рік він приєднався до заводської команді. У 1928-му він став лідером команди, вигравши Гран-прі Італії та Іспанії, а в 1929-м - Німеччину та Італію. У той же час він став одним з організаторів першого Гран-прі Монако. Своєю найгучнішої перемоги в автоспорті він домігся на Гран-прі Франції 1934 року, обійшовши представників Мерседеса. Після цього в 1936 році він разом з Караччиоло виступав за Mersedes. Сезон закінчився серйозною аварією і Широн перервав виступи.

У 1937 році він виступав у категорії спорткарів, вигравши Гран-прі Франції і виступивши на 24 годинах Ле-Мана.

Повоєнні виступу

Дивно, але він вирішив повернутися в гонки після війни. З 1946 по 1949 він виступав на Talbot Lago-за L 'Ecurie France, вигравши Гран-прі Франції в 1947 і 1949 роках.

У Формулі 1 «Старий лис» також довів, що він ще може бути швидким, здобувши третє місце в Гран-прі Монако для команди Maserati. У 1956 році, зайнявши в цій гонці 6-е місце, він став найстарішим пілотом, який виступав коли-небудь у Формулі-1 (56 років).

Результати виступів

Всесвітній чемпіонат конструкторів автомобілів (AIACR)

Окуляри присуджувалися тільки командам, особистий залік не розігрувався

Чемпіонат Європи (AIACR)

Жирним шрифтом виділені поул-позиції

Система нарахування очок - 1 місце - 1, 2 - 2, 3 - 3, проходження більше 75% дистанції - 4, від 50 до 75% - 5, 25-50% - 6, менше 25% - 7, не участь / дискваліфікація - 8

Комментарии

Сайт: Википедия