Наши проекты:

Про знаменитості

Петро Петрович Юренев: біографія


Петро Петрович Юренев біографія, фото, розповіді - російський політичний діяч, інженер
-

російський політичний діяч, інженер

Народився в сім'ї судового чиновника.

Освіта і початок інженерної діяльності

Закінчив Інститут інженерів шляхів сполучення (1897). У роки навчання активно брав участь у студентській суспільного життя, належав до радикальних несоціалістичних гуртках. Брав участь в будівництві Московсько-Києво-Воронезької залізниці. З 1903 - керуючий Новозибківський дистанції під'їзних шляхів.

Політичний і громадський діяч

У 1904 приєднався до ліберального руху. У 1906 вступив в Конституційно-демократичну партію (Партію народної свободи), член її Центрального комітету з 1911. У 1907 був членом II Державної думи від Чернігівської губернії, входив до складу бюджетної та фінансової комісій.

Протягом десяти років був головою железнорожного відділу Московського технічного товариства. Керував розробкою проекту будівництва московського метро, ??який не був реалізований через Першої світової війни. Пізніше цей проект був використаний при будівництві першої лінії Московського метрополітену. З 1915 - член Головного комітету з постачання армії (Земгор), з січня 1917 - товариш голови відділу шляхів сполучення Земгора. Входив до складу Московського військово-промислового комітету, Московського міського комітету Всеросійського союзу міст. Гласний московської міської думи, член Московської міської управи (з 1915), товариш Московського міського голови (з 1917), керував відділом постачання армії при Московській міській управі.

Міністр шляхів сполучення

З 24 липня по 31 серпня 1917 був міністром шляхів сполучення у другому коаліційному складі Тимчасового уряду. Уклав з американським інженером-підприємцем Дж. Стівенсоном угоду про пристрій у Владивостоці майстерень для складання надходять з США паровозів і вагонів. Був противником радикальних перетворень в управлінні залізницями та втручання в діяльність відомства різних політичних сил. Не підтримував вимог залізничників про підвищення їм зарплати. У дні виступу Л. Г. Корнілова відмовився передати звернення А. Ф. Керенського до залізничників з вимогою не виконувати наказів генерала, хоча до цього був противником перевороту, заявляючи, що «не можна одночасно брати участь в уряді і його скидати». Покинув уряд разом з іншими міністрами-кадетами, не бажаючи брати участь у боротьбі проти Корнілова.

Діяльність в період громадянської війни

Восени 1917 був членом Передпарламенту від кадетської партії. Після приходу до влади більшовиків, очолюючи московське відділення Всеросійського союзу інженерів, організовував саботаж технічної інтелігенції. У жовтні 1918 виїхав до Харкова, потім до Одеси, де став керівником місцевого відділення «Національного центру», який об'єднав антибільшовицьких налаштованих лібералів. У 1919 був головою організації Союзу міст при Добровольчої армії в Ростові-на-Дону.

Емігрант

На початку 1920 емігрував до Константинополя, де відкрив Руську гімназію для дітей емігрантів; керував мережею середніх навчальних закладів та дитячих притулків в Болгарії, Югославії, Чехословаччини. Жив у Белграді, Празі, потім у Франції, де вів селянське господарство в Нормандії, продавав масло в Парижі, брав участь у діяльності Земської-міського комітету та Союзу російських інженерів. Так і не зміг адаптуватися до емігрантського життя. Пізніше переїхав до Парижа, де заробляв на життя пранням білизни, під час німецької окупації був сторожем і городником при заводі в одному з паризьких передмість. Наприкінці життя привітав успіхи радянських військ на фронтах Великої Вітчизняної війни.

Комментарии

Сайт: Википедия