Про знаменитості
Георгій Олександрович Ботезату: біографія
румунсько - російсько - американський авіаконструктор, вчений, винахідник і математик, який побудував один з перших вертольотів
Біографія
Відбувається зі старого молдовського дворянського роду. Навчався в Ясському університеті "Олександру Іон Куза" ("AICuza" Румунія), потім на механічному відділенні Харківського технологічного інституту та в Електротехнічному інституті Монтефо в Бельгії (у 1905-1907), де отримав звання інженера-електрика. У 1908 році отримав диплом з відзнакою інженера-технолога в ХТІ. У 1908-1909 вчився в Геттінгенському та Берлінському університетах. У 1911 році в Сорбонні захистив першу в області авіації докторську дисертацію "Дослідження в області стабільності аероплана" ("?tude de la stabilit? de l 'a?roplane"). З 1911 року викладав у Санкт-Петербурзькому політехнічному інституті. Під час першої світової війни працював як експерт в різних військово-технічних закладах. Навесні 1916 р. разом з професорами Тимошенко, Фан-дер-Флітом і Лебедєвим він увійшов до складу Технічного комітету новоствореного Управління Військово-повітряного Флоту Військового міністерства.
У 1918 році повернувся в Яшь, де розпочав роботу над вертольотом, а потім отримав контракт і еммігріровал в США. Працював експертом в Національному консультативному комітеті з аеронавтики. У 1921 році Конгрес виділив йому величезну на ті часи суму грошей в 200 000 доларів на будівництво експериментального вертольота і зарплату в 10000 доларів на рік. У 1922 Ботезату побудував свій четирехвінтовой вертоліт в авіаційному центрі в Дейтоні, Огайо. Апарат, що мав вагу 1600 кілограм (завдяки алюмінієвій рамі), двигун потужністю 170 к.с. і здатний нести трьох пасажирів успішно піднявся в повітря на висоту в кілька метрів і стійко управлявся, зробивши в 1922-м і 1923-му роках понад 100 польотів. Це був перший вертоліт американських ВПС і перший вертоліт, успішно здійснив керований політ. Однак американські військові вважали за краще утриматися від подальшого фінансування робіт по вертольотах, вважаючи їх серійне виробництво передчасним і давши пріоритет роботам в області автожирів. Ботезату ж переключився на розробку літаків.
Пізніше Ботезату заснував фірму з виробництва потужних вентиляторів, що поставлялися на військовий флот США, і лише в 1936-му році повернувся до експериментів з вертольотами, заснувавши фірму "Helicopter Corporation of America". Однак особливих успіхів у цій області він не добився. У науковому плані крім досліджень в області літаків і вертольотів Георгій Ботезату займався дослідженнями траєкторій польоту в повітряному і безповітряному просторі, зокрема розрахував таекторію польоту на Місяць, пізніше використану при розробці проекту Апполо. Помер в 1940 році в Бостоні після операції на серці. Похований у Нью-Йорку. Архів Георгія Ботезату зберігається в бібліотеці академії ВПС США.
Праці
- Etude de la stabilite de l, aeroplane. Paris, 1911;
- Вступ до вивчення стійкості аеропланів. СПб., 1912;
- Fan engineering fundamentals. NY, 1935.
- Дослідження явища роботи лопатевого гвинта. Пг., 1917;
