Наши проекты:

Про знаменитості

Річард Броун: біографія


Річард Броун біографія, фото, розповіді - російська кораблебудівник
21 вересня 1740 - 02 жовтня 1740

російська кораблебудівник

Рання діяльність кораблебудівника

Річард Броун, один з найбільш видатних кораблебудівників Петровського флоту, був родом з Англії.

У 1705 році Броун поступив на російську службу в якості корабельного майстра. Свою кораблебудівну діяльність він розпочав на роботах Воронезького адміралтейства. Цей грамотний і добре теоретично підготовлений кораблебудівник присвятив російському кораблебудування більше 35 років свого життя.

На відміну від інших іноземних майстрів на російській службі: Джона Дена, Осипа Ная і Річарда Козенца, Броун мав важкий характер: його сучасники описують його, як марнославного, самовпевненого, зарозумілого і незлагідного людини. Незважаючи на ці негативні якості, Петро I цінував Броуна як прекрасного фахівця, який умів розуміти з півслова його задуми. Разом з тим відомо кілька випадків, коли цар обсмикував Броуна і примушував ладнати зі своїми соратниками як з числа іноземних, так і вітчизняних кораблебудівників.

У 1707 році Річарда Броуна перевели на Олонецьку верф, де він протягом одного року побудував Галіот, бомбардирський корабель і кілька скампавей для Балтійського флоту. Він працював у Лодейнопольський верфі разом з Гаврилом Меншиковим. Там вони удвох почали будувати перший 50-гарматний корабель для того ж флоту, зустрічаючи на перших порах багато труднощів. Петро I і Федосій Мойсейович Скляев багато допомагали їм своїми порадами, зокрема, запропонували подовжити корабель, виконати шпангоути його набору складовими з дев'яти частин та ін

З Олонецкой верфі Броуна разом з Меншиковим перекинули до Нової Ладогу, де він побудував ще два кораблі. Потім його направили в Казанське адміралтейство, щоб надати допомогу місцевим кораблебудівникам.

Починаючи з 1710 року і до кінця життя Річард Броун працював у столичному Адміралтействі, де побудував до двох десятків різних судів, у тому числі десять кораблів і два фрегата. Неодноразово йому як досвідченому кораблебудівнику доручали переробляти суду, невдало побудовані іншими, менш досвідченими майстрами, а також добудовувати кораблі, закладені іншими кораблебудівникам.

Працюючи в Росії, Річард Броун постійно підтримував листування зі своїми знайомими англійськими кораблебудівникам, які інформували його про всі нововведення в галузі кораблебудування, а також надсилали йому копії креслень судів новітньої конструкції. Про зміст свого листування Броун тримав в курсі російського царя і передавав йому отримані креслення з відповідними коментарями та поясненнями. Петро дуже цінував це джерело інформації і вживав заходів для впровадження всього прогресивного в практику вітчизняного кораблебудування.

Здатний інженер-кораблебудівник, Броун був плідним конструктором. За деякими його кресленнями будували кораблі в різних адміралтействах країни. Він проектував навіть транспортні та інші судна.

Пізня діяльність кораблебудівника

Вершиною кораблебудівного творчості Річарда Броуна була розробка проекту та побудова в 1732 році 110/114-пушечного корабля «Принцеса Анна», який тоді вважався найпотужнішим і привернув увагу кількох іноземних морських держав. Усього ж за свою 35-річну службу в Росії Річард Броун побудував більше тридцяти судів.

Невтомний винахідник і раціоналізатор, Броун був ініціатором багатьох нововведень і корисних починань у вітчизняному кораблебудуванні. Так, наприклад, за його пропозицією стали застосовувати попереднє осмоліваніе заздалегідь заготовлених «членів» суднового набору, а також дощок обшивки спеціальними смолами. Це оберігало дерево від гниття і появи тріщин з-за зайвої вогкості або сухості, збільшувало термін служби корабля. За прикладом Броуна багато вітчизняних кораблебудівники стали покривати товстим шаром гарпиус внутрішню обшивку судів і смолою зовнішню, що також сприяло забезпеченню їх довговічності.

Комментарии