Годвін Брумовскі: біографія

Біографія

Годвін Брумовскі народився 26 липня 1889 року в місті Вадовіце, який входив у той час до складу Австро-Угорщини. Народившись в родині військового, Брумовскі також обрав для себе військову кар'єру і вступив до Військово-технічну академію в Медлінг, яку закінчив 18 серпня 1910. Після закінчення навчання Брумовскі було присвоєно звання лейтенанта, в якому він був направлений у 29-й артилерійський полк.

До початку Першої світової війни Брумовскі отримав звання старшого лейтенанта. У перший рік війни він служив на Східному фронті в 6-й артилерійської дивізії, проте в липні 1915 року він був направлений до базувалася в Чернівцях 1-у ескадрилью на роль офіцера-спостерігача розвідувального літака. У цій ролі Брумовскі, що літав на літаку Albatros BI, незабаром зарекомендував себе одним з кращих спостерігачів, які служили на Східному фронті. 12 квітня 1916 літак Брумовскі при бомбардуванні позицій російських військ, разом з шістьма іншими австро-угорськими літаками, вступив в бій з сімома росіянами винищувачами, в ході якого Брумовскі здобув дві своїх перших повітряних перемоги. Свою третю перемогу Брумовскі здобув 2 травня того ж року.

Після цього, Брумовскі закінчив льотні курси і 3 липня 1916 повернувся в 1-у ескадрилью вже в ролі пілота. У листопаді того ж року він був відряджений в 12-у ескадрилью, яка базувалася на Італійському фронті. Вже 3 грудня Брумовскі, до того часу пересів на літак Hansa-Brandenburg DI, здобув свою четверту перемогу, спільно з двома іншими літаками збивши італійський бомбардувальник. 2 січня 1917, Брумовскі здобув свою п'яту перемогу, офіційно ставши таким чином льотчиком-асом.

У лютому 1917 року була сформована 41-я ескадрилья, яка стала першою австро-угорської чисто винищувальної ескадрильєю і Брумовскі був призначений її командиром. Перед вступом на посаду, Брумовскі був з 19 по 27 березня прикомандирований до німецької 24-ї винищувальної ескадрильї, яка базувалася на Західному фронті, щоб набути реального бойового досвіду у складі винищувальної авіації. У квітні він вступив у командування 41-ї ескадрильєю і залишався на цій посаді майже до самого кінця війни. З травня по червень 1917 року, Брумовскі здобув ще чотири підтверджених і дві непідтверджених перемоги, а з 10 по 18 серпня - відразу 12 підтверджених і шість непідтверджених, довівши таким чином свій рахунок до 21 подтвежденной і восьми непідтверджених перемог. Весь цей час основним літаком Брумовскі залишався Hansa-Brandenburg DI, хоча він здійснював вильоти і на інших літаках, в тому числі ?sterreichische Aviatik DI - першому винищувачі австро-угорської розробки. З кінця серпня, Брумовскі почав здійснювати вильоти в основному на літаку Albatros D. III.

1 лютого 1918 Albatros D. III Брумовскі отримав серйозні пошкодження в бою з сімома чи вісьмома італійськими винищувачами, але зумів дотягнути до свого аеродрому. А вже 4 лютого, знову на D. III, Брумовскі довелося вступити в бій з вісьма британськими винищувачами, в ході якого його літак отримав важкі ушкодження. Тим не менш, він знову зумів, хоча і з труднощами, досягти свого аеродрому. У ході аварійної посадки, літак перекинувся, але Брумовскі зумів уникнути серйозних поранень.

На початок червня 1918 року він довів свій рахунок вже до 31 підтвердженої перемоги, а останні чотири були здобуті ним у ході останнього ж австро-угорського настання Першої світової війни - битви на П'яве. Останню свою повітряну перемогу у війні він здобув 20 червня, а 25 червня Брумовскі був відкликаний з фронту.

Після війни, в 1920 році Брумовскі переїхав до Трансільванії, але в 1930 році повернувся до Відня, де заснував власну льотну школу, якої продовжував керувати аж до своєї загибелі 3 червня 1936 року в авіакатастрофі під час навчального польоту в районі аеропорту Схіпхол у Нідерландах.

Нагороди

• Срібний Орден за військові заслуги
• Золота Медаль за відвагу
• Бойовий лицарський Орден Леопольда з мечами
• Залізний хрест II ступеня
• Бойовий Орден Залізної корони III ступеня з військовими декораціями

Комментарии

Сайт: Википедия