Наши проекты:

Про знаменитості

Габріель Вуазен: біографія


Габріель Вуазен біографія, фото, розповіді - французький піонер авіації, конструктор літаків і автомобілів, підприємець

французький піонер авіації, конструктор літаків і автомобілів, підприємець

Біографія

Брати Вуазен виросли без батька, який кинув родину. Мати перевезла дітей до діда, котрий володів фабрикою в Нойвіль, який і став головним вихователем хлопчиків. Після смерті діда Габріель отримав освіту в художній школі в Ліоні і в інженерній школі в Парижі.

Ранні досліди

У 1900 Габріель Вуазен вперше зіткнувся з повітроплаванням, зустрівши Клемента Адер. Починаючи з 1904 року, брати спільно з Луї Блеріо експериментували з поплавковими планерами на Сені. Кошти на ці досліди надав паризький меценат Ернст Арчдікон, творець Французького Аероклубу. У червні 1905 буксируваний моторним човном планер Вуазен піднявся на висоту 20 метрів; приводнився, Габріель трохи не потонув.

У 1906-1907 брати Вуазен побудували і випробували перший європейський аероплан, дійсно здатний літати (більше раннііе конструкції Траяна Вуя і Альберто Сантос-Дюмона були здатні лише на короткочасні некеровані подскокі). 16 березня 1907 Шарль Вуазен піднявся в повітря на новій машині, сконструйованої Габріелем за схемою біплана з штовхає гвинтом і передніми кермом висоти. Цей аероплан брати побудували на замовлення Леона Делагранжа, під вивіскою заснованої в 1906 фірми «Брати Вуазен». 13 січня 1908 Анрі Фарман на аероплані Вуазен виконав замкнутий кілометровий коло і зміг приземлитися там же, де і злетів. Тим самим Фарман довів керованість машини - яка, проте, суттєво поступалася налагодженої конструкції братів Райт. Але на відміну від аероплана братів Райт, який для зльоту вимагав особливу катапульту, оснащений колесами біплан Вуазен злітав самостійно. У 1909 держава визнала праці Вуазен, зробивши його в 29 років офіцером Почесного легіону.

Серійні моделі

Анрі Фарман не тільки зробив аероплан Вуазен знаменитим, але й істотно удосконалив його, в тому числі обладнав елеронами, збереженими Вуазеном в його наступних машинах. У 1910 в небо полетів Canard Voisin - перший серійний літак, побудований за схемою «качки». Обладнавши його поплавцями Анрі Фабра, Вуазен отримав гідролітак, який у 1912 став на озброєння ВМФ Франції, ставши першим в світі літаком морського базування (на плавбазі «Фудр »).

У 1914 був випущений Voisin III - двомісний одномоторний бомбардувальник-розвідник, який ніс на додаток до кулемета до 150 кг бомб. У вересні 1914 французи сформували першу спеціальні бомбардувальні ескадрильї, збройні Voisin III; 5 жовтня 1914 Voisin III збив в небі над Реймсом німецького розвідника - перша перемога французьких ВПС у Першій світовій війні.; 26 травня 1915 18 «Вуазенов» вчинили наліт на завод отруйних газів в Людвігсхафені. Всього за роки війни тільки у Франції випустили близько 800 машин цього типу і близько 300 Voisin V. У Росії «Вуазен» виробляли підприємства В. А. Лебедєва, А. А. Анатра та московський «Дукс», на них літали Б. В. Сергієвський, М. В. Водоп'янов та інші льотчики.

Двомоторний біплан-бомбардувальник Voisin XII 1918 року в серію не пішов. Габріель Вуазен не зумів вчасно запропонувати швидкісні машини, і був відлучений від потоку військових замовлень більш успішними фірмами Луї Блеріо (SPAD), Луї Бреге (Breguet) і Густава Деляжа (Nieuport).

Комментарии