Михайло Іванович Гудков: биография

Заслуги

- Гудков разом з Горбуновим та Лавочкіна створили швидкісний винищувач з дельта-деревини названий ЛаГГ-1, а потім удосконалили його (ЛаГГ-3).
n-Гудковпершийз радянських авіаконструкторів, поставив на швидкісній винищувач двигун повітряного охолодження М-82, успішно модернізувавши ЛаГГ-3 (Гу-82) (вересень 1941р.). Горбунову подібне на своїй модернізації ЛаГГ-3 (Г-1), у зв'язку з початком евакуацією авіазаводу № 31, не вдалося. Лавочкіна це вдалося зробити тільки через півроку після пробного польоту Гу-82 . Практично готовий літак Гу-82 НКАП з різних причин відмовлявся впроваджувати у виробництво. Лавочкін використовував усі свої зв'язки в НКАП, щоб впровадження в серійне виробництво Гу-82 не відбулося, і його літак на базі ЛаГГ-3, ЛаГГ-5 (надалі Ла-5) з таким же двигуном, пішов у виробництво.
N-Гудковвпершев СРСР поставив на швидкісній винищувач великокаліберну авіаційне зброю - авіаційну гармату Шпитального Ш-37 і 12,7 мм кулемет Березіна БС (До-37). У жовтні 1941 р. на фронті під Вязьмою К-37 успішно пройшов випробування. У серійне виробництво не пішов через відсутність виробничих потужностей і небажання НКАП вирішувати цю проблему. Надалі, подібні спроби з різною мірою успішності, поставити на свої літаки великокаліберну зброю, робилися Полікарповим, Яковлєвим, Ільюшиним, Лавочкіна.
N-Гудков,одним з першихрадянських авіаконструкторів, запропонував політичному керівництву країни будівництво винищувачів з турбореактивним двигуном (спільно з А. М. Люлька) (березень 1943 р.). Проект літака, названий Гу-ВРД був представлений на обговорення експертам, але з часом, був відкинутий, незважаючи, на думку Гудкова і Люльки, на реальну можливість втілити його в життя. У літаку за розробленою Гудковим,"реданного схемою", пропонувалося вирішувати проблему компонування ТРД-двигуна у фюзеляжі літака.

посилання

• Авіаконструктори

Сайт: Википедия