Про знаменитості
Рудольф Дизель: біографія
німецький інженер і винахідник, творець дизельного двигуна
Біографія
Народився в німецькій родині палітурника книжок. Під час франко-пруської війни з сім'єю перебрався до Англії. У тому ж році вирушає на навчання до Німеччини. Кращим учнем закінчує реальне училище (1873) і Аугсбурзьку політехнічну школу (1875). Після запрошений до Мюнхенської Вищу технічну школу, яку в 1880 році закінчує, здавши випускні іспити з кращими результатами з початку її існування.
27 лютого 1892 Дизель подає заявку на отримання патенту на «новий раціональний тепловий двигун». Який і отримує в імператорському патентному бюро в Берліні 23 лютого 1893 під назвою «Метод і апарат для перетворення високої температури в роботу» (зареєстрований 28 лютого 1892). Другий патент з модифікованим циклом Карно був зареєстрований 29 листопада 1893.
З 1893 року велися розробки нового двигуна на Аугсбурзькому машинобудівному заводі (з 1904 року MAN) за фінансової участі компаній Фрідріха Круппа і братів Зульцер (Sulzer Brothers Ltd ). Перший функціонуючий двигун був створений Дизелем там же в 1897 році. Потужність двигуна складала 20 л. с. при 172 обертах за хвилину, ККД 26,2% при вазі п'ять тонн. Це набагато перевершувало існуючі двигуни Отто з ККД 20% і суднові парові турбіни з ККД 12%, що викликало негайний інтерес промисловості. Двигун Дизеля відразу ж знайшов застосування, був оцінений в багатьох країнах. Але у себе на батьківщині Р. Дизель не знайшов визнання і важко це переживав.
1 січня 1898 Дизель відкрив власний завод з виробництва дизельних двигунів. Восени 1900 року в Лондоні для цих цілей реєструється компанія. Перший корабель з дизельним двигуном побудований в 1903 році. У 1908-му збудовано перший дизельний двигун малих розмірів, перший вантажний автомобіль і перший локомотив на дизельному двигуні. У 1936-му вперше запущений в серію легковий автомобіль на дизельному двигуні (Мерседес-Бенц-260D). Його розробила компанія «Даймлер-Бенц».
Численні патентні процеси підірвали здоров'я Рудольфа Дизеля. Він лікувався в санаторії Нойвіттельсбах (Мюнхен) (нім.Neuwittelsbach). Крім того фінансовий стан його справ було незадовільним - Дизель не був гарним бізнесменом. А фінансова криза 1913 привів до його повного банкрутства.
29 вересня 1913 Рудольф Дизель відправився з Антверпена на борту порома «Дрезден» до Лондона на відкриття нового заводу від однієї з компаній, яка виробляла двигуни його конструкції. Він, здавалося, був у доброму настрої, проте, після того, як ввечері відправився в свою каюту, його більше ніхто не бачив. Через кілька тижнів німецькими рибалками були пред'явлені для впізнання два кільця, зняті з тіла добре одягненого чоловіка, знайденого в море. За морським звичаєм тіло залишили в воді. Син Рудольфа Дизеля упізнав кільця, як належать його батькові. Висувалися версії про самогубство або вбивство Дизеля. Точні обставини смерті так і не були з'ясовані.
