Наши проекты:

Про знаменитості

Гарольд Джеймс Дуліттл: біографія


Гарольд Джеймс Дуліттл біографія, фото, розповіді - американський льотчик, герой США, генерал-майор

американський льотчик, герой США, генерал-майор

Дитинство і юнацтво

Народився в сім'ї бідного теслі, який поїхав на Аляску в пошуках золота. До батька трирічний Джеймс переїхав з матір'ю, проте вже у віці 11 років виїхав у Лос-Анджелес. У 1923 році Джеймс вступив до Массачусетського технологічного інституту. Він отримав вчений ступінь в червні 1925 року. Займався професійним боксом.

Кар'єра льотчика

У 1917 році Джеймс вступив до резервного авіаційний корпус для підготовки пілотів. Незабаром був підвищений до лейтенанта. У 1922 році він здійснив свій перший континентальний переліт на De Havilland DH-4 з Пабло Біч (Флорида) у Сан-Дієго (Каліфорнія) з одного дозаправкою менш ніж за 24 години. Він подолав відстань в 4460 км за 21 годину 20 хвилин. З 1931 по 1932 рік він брав участь в популярних повітряних змаганнях, вигравши Bendix Trophy Race і Thompson Trophy Race, літаючи на літаку Gee Bee R-1, сконструйованому братами Гранвіль. Ця машина була дуже маленькою, але мотор дозволяв розвивати рекордну швидкість - 473 км / год, тому цей літак часто називали «літаючий мотор».

На авіашоу в Чилі він повинен був представляти винищувач Curtiss P-1 Hawk компанії Curtiss Aircraft. Проте напередодні шоу з Джеймсом трапився жахливий інцидент у барі, після якого він потрапив у госпіталь. Оглянувши його, доктор вирішив ампутувати Джеймсу ноги. Нам невідомо як Дуліттл переконав лікарів, але наступного ранку карета швидкої допомоги підвезла його прямо до літака. Не дивлячись на перебинтовані ноги і жахливий біль, Джеймс зумів виконати своє завдання і відстояв честь авіакомпанії. Після цього він брав участь в умовному бою з німецьким асом Ернестом фон Шенабека і бароном Ріхтгофеном. Джеймсу вдалося перемогти Шонабека, який літав на літаку компанії Dornier Aircraft Do.H Falke з двигуном BMW IVa.

Працював в лабораторії Гуггенхайма і розробляв прилади для польоту в поганих погодних умовах. 24 вересня 1929, він був першою людиною, що виконали зліт, політ і посадку літака тільки по приладах. Крім того, він закликав нафтові компанії істотно розширити свої можливості для виробництва високоякісного палива для авіації. Вийшов у відставку в 1930 році в званні майора.

Війна з Японією

Дуліттл повернувся у ВПС у 1940 році в званні підполковника. Після бомбардування Перл-Харбора у Джеймса народився зухвалий і сміливий план помсти. Він планував підняти полегшені Б-25 з авіаносця і атакувати японські міста, після чого приземлиться на аеродроми Китаю. Він зібрав загін добровольців і проходив тренування на аеропорти Інгліш Флід у Флориді. 2 квітня 1942 вони під прикриттям конвою перелетіли з Сан-Франциско, на борт американського авіаносця «Хорнет».

Однак, 12 квітня конвой був випадково помічений японським патрульним кораблем і, не бажаючи відмовитися від операції відплати, віце -адмірал Вільям Ф. Хелси вирішив атакувати. Десять літаків атакували Токіо, два атакували Йокогаму, один зробив наліт на Йокозука і три завдали удару по Кобе.

Термінові зміни в планах призвели до того, що американські літаки виявилися над метою опівночі. Зворотний шлях і посадку на китайських аеродромах також повинні були відбутися вночі, але радіостанції китайських аеродромів, не знаючи про зміну часу атаки американців, були вимкнені. Без системи радіонаведення багато екіпажів втратили орієнтування, і, витративши паливо, пілоти виявилися вимушеним сідати на воду або намагатися врятувати свої життя, стрибаючи з парашутом вночі. З 81 пілота, що брали участь в операції, загинуло 7. Дуліттл залишився живий і був підвищений у званні до генерала. Президент США нагородив його Почесною медаллю Конгресу.

Повоєнне життя

Після війни, Дуліттл повернувся до цивільного життя і став віце-президентом «Шелл Ойл», де і пропрацював з 1946 до 1958 року . Він був також директором лабораторії космічної техніки, а потім компанії TRW Inc. З 1957 по 1958 рік він займав пост голови Науково-консультативної ради з аеронавтики США. З 1955 до 1965 він був членом Служби зовнішньої розвідки в Президентському раді. У 1958 році йому була запропонована посада першого адміністратора Національного управління з аеронавтики і дослідженню космічного простору (НАСА), але він відмовився. Джеймс Дуліттл помер 27 вересня 1993 року в віці 97 років.

Комментарии

Сайт: Википедия