Алессандро Занарді: биография

Повернення в CART

Занарді повернувся на інший бік Атлантики і підписав контракт з Мо Нанном, до того часу залишили посаду технічного директора «Ганассі» і заснував власну команду. Боліди Mo Nunn Racing, вироблені компанією Reynard, не відрізнялися великою швидкістю: в той рік Мо втратив постачальника двигунів в особі Mercedes і змушений був використати більш слабкі Honda.

15 вересня 2001 в гонці на трасі Лаузітцрінг в Німеччині , одному з перших європейських етапів в історії «Чампі-кара», Занарді потрапив у важку аварію. Виїхавши на трасу після піт-стопа, Алекс втратив управління і його машину розвернуло поперек траси. У наступну секунду в нього врізався болід канадця Алекса Тальяні. Reynard італійця розрубати навпіл, і він втратив обидві ноги до коліна. Лікарі виготовили Занарді протези ніг, на яких він вже зміг ходити до кінця року. У 2003 році перед основною гонкою CART на Лаузітцрінг Занарді, на спеціально переобладнаному боліді, проїхав залишилися з 2001-го року тринадцять кіл своєї перегонів. Глядачі стоячи аплодували мужності італійця, адже показане їм час на колі дозволило б зайняти йому шосте місце на стартовій решітці.

Турінг

Пройшовши програму реабілітації, Занарді повернувся до перегонів, використовуючи спеціально оснащені ручним керуванням автомобілі. Він дебютував у Чемпіонаті Європи з автоперегонів у класі "Турінг" (ETCC) у 2003 році, а з 2004 почав там постійні виступи як бойовий пілот. У 2005 Алессандро перейшов в WTCC і виграв у ньому одну гонку.

У 2006 році Занарді провів показові тести за кермом боліда «БМВ» Формули-1.

Результати

Результати в Формулі-1

Результати в CART

Результати в ETCC

Результати в WTCC

*Сезон в продовженні.

Сайт: Википедия