Наши проекты:

Про знаменитості

Олександр Георгійович Івченко: біографія


Олександр Георгійович Івченко біографія, фото, розповіді - творець авіаційних турбогвинтових двигунів великого ресурсу, засновник Запорізького машинобудівного конструкторського бюро «Прогрес», доктор технічних наук, лауреат Ленінської і Державної премій, Герой Соціалістичної Праці, академік АН УРСР, Генеральний конструктор ОКБ
23 листопада 1903 - 01 липня 1968

творець авіаційних турбогвинтових двигунів великого ресурсу, засновник Запорізького машинобудівного конструкторського бюро «Прогрес», доктор технічних наук, лауреат Ленінської і Державної премій, Герой Соціалістичної Праці, академік АН УРСР, Генеральний конструктор ОКБ

Біографія

Дитинство

Відомий радянський учений, творець авіаційних турбогвинтових двигунів великого ресурсу, Генеральний конструктор Олександр Георгійович Івченко народився в місті Великий Токмак Запорізької області (колишньої Таврійської губернії) 23 листопада 1903 році в сім'ї робітника. Там він пішов до школи, і там пройшли його дитинство і юність.

Сім'я у батьків Олександра Георгійовича була велика - одинадцятеро дітей. Батько - Георгій Юхимович працював ливарником на заводі «Фукс і Клайнер» (після перейменований в «Червоний прогрес»). Мати - Єлизавета Яківна все своє життя посвятила сім'ї і домашньому господарству.

Трудова діяльність

Трудову діяльність Олександр Георгійович почав в 17 років учнем ливарної справи, а потім ливарником на заводі імені Кірова в місті Великий Токмак. Вища технічна освіта Олександр Георгійович Івченко отримав у Харківському механіко-машинобудівному інституті, закінчивши факультет «двигунів внутрішнього згоряння» в 1935 році.

Після закінчення інституту Івченко працював інженером із збирання та випробування авіаційних двигунів на Запорізькому заводі імені Баранова № 29 (тепер ВАТ «Мотор Січ»). Потім був переведений у відділ головного конструктора, де займався конструюванням і вдосконаленням авіаційних поршневих двигунів спочатку в якості рядового конструктора, а потім начальника конструкторської бригади.

Конструкторська діяльність

У 1938 році Олександр Георгійович був призначений головним конструктором по двигуну М-89 потужністю 1500 к.с. Двигун встановлювався на літаки головних конструкторів Сухого (Су-2) і Петлякова (Пе-2А). Після запуску двигуна М-89 у серійне виробництво Олександр Георгійович був призначений заступником начальника серійно-конструкторського бюро і в серійному виробництві продовжував роботи щодо вдосконалення цього двигуна.

Після евакуації заводу до Сибіру (Омськ) Олександр Георгійович призначається начальником серійного конструкторського бюро № 29 заводу, а потім заступником головного конструктора.

Великі роботи були проведені Олександром Георгійовичем щодо впровадження в серійне виробництво двигуна АШ-82ФН, встановлюються на літаки Генерального конструктора Лавочкіна - Ла-5 і бомбардувальники Туполєва - Ту-2.

5 травня 1945 наказом Народного комісаріату авіаційної промисловості СРСР було утворено ОКБ № 478 (первинне найменування ОКБ «Прогрес»). Начальником ОКЛ був призначений Олександр Георгійович Івченко, а ядро ??колективу склали фахівці Омського заводу, що працювали до евакуації в Запоріжжі. У 1946 році Олександр Георгійович Івченко став головним конструктором заводу № 478, а в 1963 році - Генеральним конструктором Державного союзного ОКЛ № 478.

Дослідно-конструкторське бюро за безпосередньої участі та під керівництвом Івченка за період з 1945 року по 1968 спроектувало і впровадило у народне господарство країни авіаційну техніку самого високого технічного рівня:

Вітчизняні турбогвинтові літаки з двигунами АИ-20, АИ-24 і турбореактивні з двигуном АІ-25 експлуатуються в багатьох країнах світу.

Олександр Георгійович був великим вченим-конструктором в галузі авіаційного двигунобудування, творцем цілої гами оригінальних конструкцій вітчизняних вертолітних і літакових двигунів; був членом Науково-Технічної Ради при Державному Комітеті з авіаційної техніки при Раді Міністрів СРСР, членом Науково-Технічної Ради Головного Управління Цивільного Повітряного флоту, членом Координаційного комітету з авіаційної техніки; брав участь у розгляді держпроекти, будучи членом постійної комісії ГНТК АН УРСР з турбінним силових установок.

Помер Олександр Георгійович Івченко 1 липня 1968.

Наукова діяльність

За науково-дослідні роботи зі створення авіаційних двигунів великого ресурсу Вченою Радою ЦІАМ Олександру Георгійовичу Івченка в листопаді 1962 року була присуджена вчена ступінь доктора технічних наук. У червні 1964 року він став академіком Академії наук УРСР.

Нагороди та премії

За успішну діяльність в області створення нових зразків авіаційної техніки Івченко був нагороджений високими урядовими нагородами:

  • Державною премією СРСР (1948);
  • званням Героя Соціалістичної Праці (1963);
  • Ленінською премією (1960);
  • орденом Трудового Червоного Прапора (1944);
  • орденом Леніна (1966).
  • орденом Трудового Червоного Прапора (1957);
  • орденом Червоної Зірки (1945);
  • орденом Трудового Червоного Прапора (1948);

Пам'ять

  • У 1994 році постановою Кабінету міністрів України конструкторському бюро «Прогрес» присвоєно ім'я академіка О. Г. Івченка, а з 1997 року нові двигуни, створювані конструкторським бюро, позначаються «АІ».
  • З ініціативи керівництва «Івченко-Прогрес» асоціація «Союз авіаційного двигунобудування» (Москва) оголосила 2003 роком академіка Івченка.
  • У 2009 році Олександру Георгійовичу було поставлено пам'ятник поруч з КБ «Прогрес», посмертно рішенням президії запорізького облради Олександр Івченко був нагороджений орденом «За заслуги перед Запорізьким краєм» I ступеня.

Джерела

  • «Дзеркало Тижня» № 45 (470) 22 - 28 Листопада 2003 року

Комментарии

Сайт: Википедия