Про знаменитості
Олександр Георгійович Івченко: біографія
23 листопада 1903 - 01 липня 1968
творець авіаційних турбогвинтових двигунів великого ресурсу, засновник Запорізького машинобудівного конструкторського бюро «Прогрес», доктор технічних наук, лауреат Ленінської і Державної премій, Герой Соціалістичної Праці, академік АН УРСР, Генеральний конструктор ОКБ
Біографія
Дитинство
Відомий радянський учений, творець авіаційних турбогвинтових двигунів великого ресурсу, Генеральний конструктор Олександр Георгійович Івченко народився в місті Великий Токмак Запорізької області (колишньої Таврійської губернії) 23 листопада 1903 році в сім'ї робітника. Там він пішов до школи, і там пройшли його дитинство і юність.
Сім'я у батьків Олександра Георгійовича була велика - одинадцятеро дітей. Батько - Георгій Юхимович працював ливарником на заводі «Фукс і Клайнер» (після перейменований в «Червоний прогрес»). Мати - Єлизавета Яківна все своє життя посвятила сім'ї і домашньому господарству.
Трудова діяльність
Трудову діяльність Олександр Георгійович почав в 17 років учнем ливарної справи, а потім ливарником на заводі імені Кірова в місті Великий Токмак. Вища технічна освіта Олександр Георгійович Івченко отримав у Харківському механіко-машинобудівному інституті, закінчивши факультет «двигунів внутрішнього згоряння» в 1935 році.
Після закінчення інституту Івченко працював інженером із збирання та випробування авіаційних двигунів на Запорізькому заводі імені Баранова № 29 (тепер ВАТ «Мотор Січ»). Потім був переведений у відділ головного конструктора, де займався конструюванням і вдосконаленням авіаційних поршневих двигунів спочатку в якості рядового конструктора, а потім начальника конструкторської бригади.
Конструкторська діяльність
У 1938 році Олександр Георгійович був призначений головним конструктором по двигуну М-89 потужністю 1500 к.с. Двигун встановлювався на літаки головних конструкторів Сухого (Су-2) і Петлякова (Пе-2А). Після запуску двигуна М-89 у серійне виробництво Олександр Георгійович був призначений заступником начальника серійно-конструкторського бюро і в серійному виробництві продовжував роботи щодо вдосконалення цього двигуна.
Після евакуації заводу до Сибіру (Омськ) Олександр Георгійович призначається начальником серійного конструкторського бюро № 29 заводу, а потім заступником головного конструктора.
Великі роботи були проведені Олександром Георгійовичем щодо впровадження в серійне виробництво двигуна АШ-82ФН, встановлюються на літаки Генерального конструктора Лавочкіна - Ла-5 і бомбардувальники Туполєва - Ту-2.
5 травня 1945 наказом Народного комісаріату авіаційної промисловості СРСР було утворено ОКБ № 478 (первинне найменування ОКБ «Прогрес»). Начальником ОКЛ був призначений Олександр Георгійович Івченко, а ядро ??колективу склали фахівці Омського заводу, що працювали до евакуації в Запоріжжі. У 1946 році Олександр Георгійович Івченко став головним конструктором заводу № 478, а в 1963 році - Генеральним конструктором Державного союзного ОКЛ № 478.
Дослідно-конструкторське бюро за безпосередньої участі та під керівництвом Івченка за період з 1945 року по 1968 спроектувало і впровадило у народне господарство країни авіаційну техніку самого високого технічного рівня:
Вітчизняні турбогвинтові літаки з двигунами АИ-20, АИ-24 і турбореактивні з двигуном АІ-25 експлуатуються в багатьох країнах світу.
Олександр Георгійович був великим вченим-конструктором в галузі авіаційного двигунобудування, творцем цілої гами оригінальних конструкцій вітчизняних вертолітних і літакових двигунів; був членом Науково-Технічної Ради при Державному Комітеті з авіаційної техніки при Раді Міністрів СРСР, членом Науково-Технічної Ради Головного Управління Цивільного Повітряного флоту, членом Координаційного комітету з авіаційної техніки; брав участь у розгляді держпроекти, будучи членом постійної комісії ГНТК АН УРСР з турбінним силових установок.
Помер Олександр Георгійович Івченко 1 липня 1968.
Наукова діяльність
За науково-дослідні роботи зі створення авіаційних двигунів великого ресурсу Вченою Радою ЦІАМ Олександру Георгійовичу Івченка в листопаді 1962 року була присуджена вчена ступінь доктора технічних наук. У червні 1964 року він став академіком Академії наук УРСР.
Нагороди та премії
За успішну діяльність в області створення нових зразків авіаційної техніки Івченко був нагороджений високими урядовими нагородами:
- Державною премією СРСР (1948);
- званням Героя Соціалістичної Праці (1963);
- Ленінською премією (1960);
- орденом Трудового Червоного Прапора (1944);
- орденом Леніна (1966).
- орденом Трудового Червоного Прапора (1957);
- орденом Червоної Зірки (1945);
- орденом Трудового Червоного Прапора (1948);
Пам'ять
- У 1994 році постановою Кабінету міністрів України конструкторському бюро «Прогрес» присвоєно ім'я академіка О. Г. Івченка, а з 1997 року нові двигуни, створювані конструкторським бюро, позначаються «АІ».
- З ініціативи керівництва «Івченко-Прогрес» асоціація «Союз авіаційного двигунобудування» (Москва) оголосила 2003 роком академіка Івченка.
- У 2009 році Олександру Георгійовичу було поставлено пам'ятник поруч з КБ «Прогрес», посмертно рішенням президії запорізького облради Олександр Івченко був нагороджений орденом «За заслуги перед Запорізьким краєм» I ступеня.
Джерела
- «Дзеркало Тижня» № 45 (470) 22 - 28 Листопада 2003 року