Наши проекты:

Про знаменитості

Едмунд Ірвайн молодший: біографія


Едмунд Ірвайн молодший біографія, фото, розповіді - британський гонщик Формули-1, етнічний ірландець

британський гонщик Формули-1, етнічний ірландець

Кар'єра

Еді з дитинства був шанувальником автогонок і зокрема чемпіона 1976 Джеймса Ханта, з яким був знайомий особисто. Ірвайн почав гоночну кар'єру у віці 18 років у місцевих кузовних гонках. У 1988 Едді брав участь у Формулі-3, а з 1989 року - у складі команди Jordan в міжнародному чемпіонаті Формула-3000, в якому посів третє місце.

Jordan

В кінці 1993 року Ірвайн дебютував в чемпіонаті світу Формули-1 на Гран-прі Японії у складі все тієї ж Jordan. У першій же гонці ірландець посів шосте місце і набрав очки, хоча його дебют ознаменувався скандалом. Під час гонки Едді боровся з повільно йшов Деймоном Хіллом, коли його на коло обійшов лідирував Айртон Сенна, позбавивши Ірвайна можливості для поліпшення позиції. Ірландець контратакував і випередив лідера, після чого почав знову боротися з Хіллом. Сенна вирішив, що Ірвайн завадив йому навмисно і після гонки влаштував ірландцеві гучний скандал, який переріс у бійку.

Наступні два роки Едді виступав за Джордан, поступово покращуючи свої результати. У період з 1993 по 1999 кожен чемпіонат він закінчував кожен раз на кілька позицій вище, ніж попередній. У 1995 році ірландець вперше піднявся на подіум на Гран-прі Канади 1995 року.

Ferrari

У 1996 році Ірвайна запросили в команду Ferrari, повністю оновити свій склад, в напарники до Міхаелю Шумахеру . Контракт ірландця був складений таким чином, що давав явні переваги Шумахеру в команді, ставлячи Едді на позицію «другого» пілота. Зокрема, від нього вимагалося пропускати Міхаеля вперед у разі необхідності, стримувати безпосередніх суперників по чемпіонату, якщо Шумахер лідирує.

Сезон 1999 Формули-1 став майже тріумфальним для Едді Ірвайна: він виграв дебютну гонку і йшов у чемпіонаті нарівні зі своїм напарником, лише трохи поступаючись Міці Хаккинену, коли на Гран-прі Великобританії 1999 Міхаель отримав важку травму ноги в аварії. Новим партнером Ірвайна став Міка Сало, а Ірвайн став єдиною можливістю Ferrari завоювати чемпіонський титул. Вигравши дві наступні гонки - Гран-прі Австрії та Німеччини - Едді вийшов у лідери чемпіонату світу. Проте його стосунки з керівництвом команди зіпсувалися, особливо після того, як Ірвайн підписав контракт на наступні три роки з командою Jaguar на суму $ 10 млн., що перевищувало його колишню зарплату вдвічі. Це позначилося на результатах у гонках і призвело до втрати очок у другій половині сезону. Навряд чи відносинам з керівництвом Ferrari посприяли неприємні інциденти з Ірвайном на піт-стопі дві гонки поспіль: у Монці йому довго закріплювали одне колесо після зміни комплекту, а в гонці на Нюрбургринзі просто не принесли одне колесо з боксів, що виявилося після демонтажу попереднього комплекту.

Повернення Шумахера допомогло поліпшити становище: на Гран-прі Малайзії 1999 пілоти Ferrari «зробили дубль», але перемога була анульована через невідповідність закрилків болідів технічному регламенту. Чемпіоном у разі дискваліфікації достроково ставав Міка Хаккінен, а останній етап у Японії втрачав будь-який інтерес в очах уболівальників. Ferrari подали апеляцію, заявивши, що вимірювання було помилковим. Апеляція була задоволена, Ірвайн відновлений в правах переможця ДП Малайзії, однак це вже не допомогло йому відвоювати чемпіонський титул у Хаккінена. Тим не менш, Едді став віце-чемпіоном (посів друге місце), а Ferrari виграли в командному заліку у McLaren.

Комментарии