Наши проекты:

Про знаменитості

Іван Тарасович Кирилкин: біографія


Іван Тарасович Кирилкин біографія, фото, розповіді - перший директор Краматорського заводу важкого машинобудування

перший директор Краматорського заводу важкого машинобудування

Біографія

Народився в 1890 році в м. Олександрівськ-Глушевскій Ростовської губернії (нині м. Шахти Ростовської області).

З 1913 року член ВКП (б). Учасник Громадянської війни 1917-1922 рр..

У 1925-1926 рр.., За спогадами з мемуарів Микити Сергійовича Хрущова, Іван Тарасович Кирилкин працював керуючим Рутченківський рудниками на Донбасі. Після цього Іван Тарасович був призначений директором Макіївських металургійних заводів.

8 жовтня 1929 відбулася урочиста закладка Краматорського заводу важкого машинобудування (КЗТМ), нині ЗАТ «Новокраматорський машинобудівний завод» м. Краматорськ, Донецька область, Україна, на якому Іван Тарасович Кирилкин призначений директором. До того часу Іван Тарасович вже встиг побувати на будівництвах у Америки, Англії, Франції, Чехословаччини, Німеччини і був досить досвідчений для довіреного йому проекту.

Під його керівництвом в 1932 році створені Старокраматорський машинобудівний завод (СКМЗ) і Новокраматорський металургійний завод (КМЗ).

У 1934 році запущена перша черга Новокраматорського машинобудівного заводу (НКМЗ). На той момент НКМЗ, за своєю виробничої потужності, не мав рівних у світі: щорічно він міг випускати 30 комплектів обладнання для мартенівських печей, 6 комплектів для доменних печей, 3 блюмінга, 16 прокатних станів, а також обладнання для шахт і коксових батарей. Одночасно з Новокраматорським машинобудівним заводом, при безпосередній участі Івана Тарасовича Кирилкин був побудовано нове містечко машинобудівників.

З 26 січня по 10 лютого 1934 І. Т. Кирилкин був делегатом XVII з'їзду ВКП (б) від Донецької області з правом дорадчого голосу.

У 1934-36 рр.. на машинобудівних заводах Краматорська були виготовлені перші в СРСР слябінг і тонколистовий стан, кран вантажопідйомністю 125 тонн, обладнання для ДніпроГЕСу, «Запоріжсталі», «Амурсталі», Магнітогорського металургійного комбінату і Московського метрополітену.

29 травня 1936 наказом наркома важкої промисловості СРСР Серго Орджонікідзе Іван Тарасович Кирилкин був призначений начальником будівництва суднобудівного заводу та робітничого селища суднобудування, згодом виріс в місто Молотовськ (нині Сєверодвінськ). За спогадами письменника Олександра Георгійовича Бівуля (псевдонім - Пахомов) у книзі «Головний привід», Іван Тарасович сам попросив Орджонікідзе направити його на це будівництво.

У квітні 1937 року виходить з друку невеличка книжка начальника будівництва Івана Тарасовича «Біломорський богатир», основне призначення якої - простою і доступною мовою пояснити робочим мети будівництва нового заводу в гирлі Північної Двіни, а також підняти дух і ентузіазм першобудівників. Судячи з усього, книга Кирилкин знайшла відгук у душах її читачів, оскільки з доповідної записки І. Т. Кирилкин в ОК ВКП (б) в 1937 році можна зробити висновок, що за півтора року з моменту фактичного початку будівництва заводу вільнонайманої організацією будівельників, створеної за одну сувору північну зиму, були досягнуті видатні результати. Виникли дві вулиці будинків тимчасового селища суднобудування, були побудовані підсобні підприємства: бетонний завод, арматурний цех, механічні майстерні, цегельний завод, дизельні електростанції. Почалося будівництво та самого заводу. До осені 1937 року на будівельному майданчику перебувало 20 тис. тонн металоконструкцій, поставлених багатьма заводами країни. При цьому необхідно враховувати той факт, що всі будівлі проводилися на болоті, де глибина залягання торфу перевищувала 1,5 м.

До середини 1938 р. будівництво заводу № 402 велося Наркоматом важкої промисловості, а потім виділився з нього Наркоматом оборонної промисловості СРСР, що створили з цією цілий спеціальну будівельну організацію «Архсудострой», начальником якої був також призначений І. Т. Кирилкин.

Комментарии