Олександр Васильович Колчак: биография

Навесні 1902 року Толль прийняв рішення попрямувати пішки на північ від Новосибірських островів разом з магнітологом Ф. Г. Зебергом і двома каюра. Іншим же членам експедиції через нестачу запасу продуктів належало пройти від острова Беннетта на південь, на материк, а в подальшому повернутися до Петербурга. Колчак зі своїми супутниками вийшли до гирла Лени і через Якутськ і Іркутськ прибули до столиці.

Після прибуття в Санкт-Петербург Олександр Васильович доповів Академії про виконану роботу, а також повідомив про підприємство барона Толля, від якого ні до той час, ні пізніше ніяких звісток не надійшло. У січні 1903 року було прийнято рішення організувати експедицію з метою з'ясування долі Толля. Експедиція тривала з 5 травня по 7 грудня 1903 року. У її складі було 17 чоловік на 12 нартах, запряжених 160 собаками. Шлях до острова Беннета зайняв три місяці, і був вкрай важким. 4 серпня 1903, досягнувши острова, експедиція виявила сліди перебування Толля і його супутників: були знайдені документи експедиції, колекції, геодезичні інструменти і щоденник. З'ясувалося, що Толль прибув на острів влітку 1902 р., і попрямував на південь, маючи запас провізії лише на 2-3 тижні. Стало ясно, що експедиція Толля загинула.

За участь в експедиції Олександр Васильович був нагороджений:

Російсько-японська війна

У грудні 1903 року 29-річний лейтенант Колчак відправився в зворотний шлях до Петербурга, де збирався побратися зі своєю нареченою Софією Оміровой. Неподалік від Іркутська його застала звістка про початок Російсько-японської війни. Він викликав батька і наречену телеграмою до Сибіру і відразу після вінчання відбув в Порт-Артур.

Командувач Тихоокеанської ескадрою адмірал С. О. Макаров запропонував йому служити на броненосці «Петропавловськ», з січня по квітень 1904 являвшемся флагманом ескадри. Колчак відмовився і попросив призначення на швидкохідний крейсер «Аскольд», що незабаром врятувало йому життя. Через кілька днів «Петропавловськ» підірвався на міні і стрімко затонув, забравши на дно понад 600 матросів і офіцерів, у тому числі самого Макарова і знаменитого художника-баталіста В. В. Верещагіна. Незабаром після цього Колчак став командиром міноносця «Сердитий». Зробивши нічну небезпечну вилазку, Колчак розставив міни, на яких вибухнув японський крейсер «Такасаго». До кінця облоги Порт-Артура йому довелося командувати берегової артилерійської батареї, так як важкий ревматизм - наслідок двох полярних експедицій - змусив його покинути бойовий корабель. За цим послідувало поранення, здача Порт-Артура і японський полон, в якому Колчак провів чотири місяці. Після повернення був нагороджений Георгіївською зброєю - Золотий шаблею з написом «За хоробрість».

Розвиток російського флоту

Звільнившись з полону, Колчак отримав чин капітана другого рангу. Головним завданням групи морських офіцерів і адміралів, до якої увійшов і Колчак, стала розробка планів подальшого розвитку російського військово-морського флоту.

У 1906 році був створений (у тому числі і за ініціативою Колчака) Морський Генеральний штаб, який узяв на себе безпосередню бойову підготовку флоту. Олександр Васильович був завідувачем його відділенням російської статистики, займався розробками з реорганізації військово-морського флоту, виступав у Державній Думі в якості експерта з військово-морських питань. Потім була складена суднобудівна програма. Для отримання додаткових асигнувань офіцери та адмірали активно лобіювали свою програму в Думі. Будівництво нових судів просувалося повільно - 6 (з 8) лінкорів, близько 10 крейсерів і кілька десятків есмінців і підводних човнів вступили в дію тільки в 1915-1916 рр.., У розпал Першої світової війни, а деякі із закладених в той час кораблів добудовували вже в 1930-і роки.