Віталій Єгорович Копилов: біографія

День народження 12 червня 1926

інженер-механік, організатор промислового виробництва, керівник підприємств радянського і російського авіапрому, Герой Соціалістичної Праці

Освіта

В 1933 - 1943 рр.. - В. Є. Копилов навчався в середній школі села Александроталь (нині - село Надеждине Кошкинський району Самари). З 1943 по 1949 рр.. - В Куйбишевському авіаційному інституті.

Трудова діяльність, внесок у розвиток вітчизняного авіапрому

Після закінчення в 1949 р. Куйбишевського авіаційного мнстітутаВ. Є. Копиловбув спрямований на Далекосхідний машинобудівний завод у місті Комсомольськ-на-Амурі, де трудився: технологом (з 1949), начальником технічного бюро цеху (з 1950), начальником плазово-шаблонного цеху (з 1951 р.), начальником цеху оснащення (з 1953 по 1956 рр..), в.о. головного технолога і головним технологом (з 1956 по 1958 рр..). У вересні 1958 р. він був призначений заступником головного інженера з підготовки виробництва.

Член КПРС. З 1960 по 1965 рр..В. Є. Копиловобирався секретарем партійного комітету заводу.

На чолі Далекосхідного машинобудівного заводу

У 1965 р.В. Є. Копиловбув призначений директором Далекосхідного машинобудівного заводу, пропрацювавши на цій посаді до 1973 р.

З ім'ямВ. Є. Копиловапов'язаний розквіт заводу. Це був період освоєння випуску винищувача-бомбардувальника третього покоління із змінною в польоті стреловидностью крила Су-17. Освоєння виробництва зажадало докорінної реконструкції та перепланування цехів заводу. Був побудований корпус для агрегатно-складальних цехів, сучасний складальний цех, корпус механообробних цехів. Вжиті заходи забезпечили випуск наступних модифікацій Су-17 в необхідній кількості.

За освоєння виробництва нової техніки Указом Президії Верховної Ради СРСР від 18 січня 1971 завод був нагороджений орденом Жовтневої Революції, а Указом Президії Верховної Ради СРСР від 26 квітня 1971В. Є. Копиловубуло присвоєно звання Героя Соціалістичної Праці. При ньому були побудовані великі житлові масиви, спортивний комплекс, лижна база, піонерський табір, птахофабрика та багато інших об'єктів соціальної сфери.

N

Віталій Єгорович Копилов за спогадами сучасників дбав про людей. Був суворий, як керівник, але це була не удавана строгість. На собі він був не менш вимогливим. Весь день директора було розрахований по хвилинах. Сусіди казали, що звіряють по ньому годинник. Рідкісні хвилини відпочинку Копилов проводив разом з сім'єю.

n

- Литвак Ірина XXI Століття. Час Комсомольське

n

На чолі КАПО ім. С. П. Горбунова

У 1973 - 1994 рр..В. Є. Копиловпрацював генеральним директором Казанського авіаційного виробничого об'єднання ім. С. П. Горбунова (КАПО).

У 1975 - 1990 рр..В. Є. Копиловбув депутатом Верховної Ради ТАССР.

В. Є. Копиловвніс великий внесок у розвиток авіаційної промисловості СРСР. Під його керівництвом на КАПО був освоєний серійний випуск далекомагістрального літака Іл-62 і стратегічного бомбардувальника Ту-160, в місті Леніногорськ була відкрита філія заводу та організовано конвеєрне виробництво човнів «Казанка-5» та «Казанка-2М».

n

З приходом В.Є. Копилова завод перетворився на провідне підприємство галузі. Рідкісна природна інтуїція, уміння захопити людей словом і ділом, чесність і порядність, жорсткість до тих, хто не дає повної самовіддачі, здобули йому повну повагу колективу. Як директор заводу він вніс величезний внесок в освоєння серійного виробництва ТУ-160.

n

- Галушка Олександр Головний конструктор

n

За ініціативоюВ. Є. Копиловапри КАПО був побудований домобудівний комбінат і щорічно вводилося в дію до 30 тисяч квадратних метрів житла для працівників заводу.

Комментарии