Наши проекты:

Про знаменитості

Андреас Ніколаус Лауда: біографія


Андреас Ніколаус Лауда біографія, фото, розповіді - більш відомий як Нікі Лауда - видатний австрійський автогонщик, триразовий чемпіон світу в класі Формула-1

більш відомий як Нікі Лауда - видатний австрійський автогонщик, триразовий чемпіон світу в класі Формула-1

Ранні роки

Никі Лауда народився у Відні в багатій родині. Рано захопившись автоперегонами, він дебютував в європейській серії «Міні», потім став виступати у Формулі Ві, потім в серіях Порше і Шеврон. СімНіки не розділяла його захоплення автоспортом і відмовила йому у фінансовій підтримці. Його кар'єра розвивалася не дуже успішно, виразних перспектив виступу в більш високих гоночних серіях у нього не було. Усвідомивши, що потрібно щось різко змінювати, Лауда узяв великий кредит у банку і зміг купити собі місце в команді Марч, що виступала у Формулі-2, на сезон 1971 року. Після успішних виступів у Формулі-2 талант Никі був помічений власником команди Робіном Хердом, і Лауда був запрошений виступати також у Формулі-1 (команда Марч виступала в двох серіях відразу). У сезоні 1972 Ніки брав участь в гонках і Формули-2, і Формули-1. Однак, хоча у Формулі-2 команда мала цілком конкурентоздатну машину, сезон 1972 року в Формулі-1 вийшов катастрофічним. Лауда був у відчаї і хотів все кинути, проте потім узяв ще один банківський кредит і купив собі місце в команді БРМ на сезон 1973 року. Він був швидкий і в окремих епізодах показував високі результати, але команду переслідували невдачі.

Талант Лауди проявився по-справжньому лише тоді, коли його партнер по команді БРМ Клей Регаццоні перейшов в 1974 році в команду Феррарі, і її власник Енцо Феррарі поцікавився у нього, що він думає про Ніки Лауде. Регаццоні висловився позитивно, і Феррарі підписала контракт з Лаудою на сезон 1974 року. Це був перший сезон, коли Нікі стали платити достатню суму, щоб він міг розплачуватися зі своїми боргами.

Кар'єра в Феррарі

Команда Феррарі після невдалих виступів на початку 1970-х років, кульмінацією яких став провальний сезон 1973 року, була в 1974 році сформована практично наново під керівництвом Луки ді Монтедземоло. Довіра, яку проявила команда до не дуже відомому Никі Лауде, стало швидко виправдовуватися - вже в своїй дебютній гонці за Феррарі, Гран-прі Аргентини, Лауда зайняв друге місце. Перша перемога у Формулі-1, яка була також першою для Феррарі з 1972 року, була завойована їм лише через три гонки, на Гран-прі Іспанії. Однак, хоча Лауда привернув загальну увагу в сезоні 1974 року, завоювавши, зокрема, вісім поулів (з них шість поспіль), недолік досвіду і недостатня надійність машин Феррарі привели до того, що він зміг перемогти ще тільки один раз, на Гран-прі Нідерландів, і за підсумками сезону зайняв в чемпіонаті четверте місце. У ході чемпіонату він продемонстрував також велику старанність в тестуванні і вдосконаленні машин Феррарі.

Сезоні 1975 року почався для Лауди не дуже добре - в перших чотирьох гонках він не зміг піднятися вище п'ятого місця. Але потім, почавши виступати на новій машині Феррарі 312Т, він виграв чотири гонки з наступних п'яти. Вигравши також останню гонку сезону, Гран-прі США, Никі Лауда вперше став чемпіоном світу.

У сезоні 1976 Лауда, навпаки, відразу захопив лідерство - у перших шести гонках він здобув чотири перемоги і двічі зайняв друге місце. Коли Нікі здобув п'яту перемогу на Гран-прі Великобританії, він більш ніж у два рази випереджав за кількістю очок найближчого суперника Джоді Шектера, і здавалося, що ніщо не може перешкодити йому завоювати другий чемпіонський титул. Це було б досягненням, якого ніхто не досягав з 1960 року, коли Джек Бребхем завоював другий поспіль чемпіонський титул. Але в наступній гонці, Гран-прі Німеччини, що проходив на довгій трасі в Нюрбурге, Нікі Лауда потрапив в серйозну аварію.

Комментарии