Андреас Ніколаус Лауда: биография

Характер Лауди

Нікі Лауда вважається одним з найбільш розважливих гонщиків Формули-1, деякі журналісти порівнювали його з комп'ютером. За його словами, він прагнув завжди їздити з ясною і холодною головою, і перш за все мінімізувати ризик у перегонах, і тільки потім - отримати максимальний результат. Одним з яскравих підтверджень цьому став його добровільний схід в Гран-прі Японії 1976 року, який коштував йому чемпіонського титулу.

Лауда мав також репутацію дуже чесної людини, яка завжди говорив те, що думає. Відомий випадок, коли під час тестів перед сезоном 1974 року він заявив Енцо Феррарі, що побудована командою машина - «шматок лайна», але він спробує довести її до нормального стану в подальших тестах. Під час переговорів з командою Макларен при укладенні контракту на 1982 рік Лауда зажадав платити йому 5 мільйонів доларів на рік, пояснивши, що за пілотування машини він буде брати лише один долар, а решту суми - за своє ім'я.

До своїх численних трофеїв Ніки ставився з іронією, вважаючи їх «непотрібними». Так, після сезону 1975 року, коли він у перший раз став чемпіоном, Лауда віддав всі кубки за перемоги у Гран-прі господареві гаража поруч зі своїм будинком в обмін на те, щоб його машину мили безкоштовно. Приблизно так само він ставився до трапилася з ним аварії - наприклад, він одного разу сказав, що після втрати половини вуха йому стало легше користуватися телефоном.

Крім того, неодноразово обговорювалася нелагідність і безмірне самолюбство гонщика. У період з 2001 по 2004 рік він примудрився вижити з очолюваної ним команди Jaguar Racing двох з-керівників. Захопившись підкилимної боротьбою, Лауда «забув», навіщо був призначений в команду. Керівництво Ford також не влаштовував той факт, що Лауда поєднує керівництво командою і роботу коментатором RTL. У кінцевому підсумку, «підкилимові ігри" Лауди і його повна неспроможність як керівника команди F1 привели до краху команди і її продажу концерну Red Bull GmbH.

Відмітний атрибут Лауди - червона кепка, яку він носить після аварії 1976 на Нюрбургринзі, коли він отримав важкі травми. На кепці австрієць розмішаємо спонсорську рекламу. Протягом багатьох років це був логотип італійської компанії Parmalat. Потім його змінила компанія Viessmann, а з 2007 року свій логотип розмістила компанія Oerlikon. За інформацією австрійських ЗМІ Oerlikon не має наміру подовжувати контракт і з 2011 року в Лауди може з'явитися новий спонсор на його кепці.

Сайт: Википедия