Іван Костянтинович Матросов: біографія

Біографія

Народився 16 (28) червня 1886 року в селі Малі Солі, нині Некрасовського району Ярославської області. Працював слюсарем, потім машиністом поїзда в депо Рибінськ (1905-1916), після того як закінчив відповідне училище в Петрограді - техніком шляхів сполучення на Північно-Західній залізниці (з 1922).

У 1926 році Матросов розробив гальмо для вантажних поїздів (гальмо Матросова), який за рахунок різкого скорочення гальмівного шляху дозволив значно збільшити вагу і довжину складу, швидкість і безпеку руху. Просування гальма в СРСР спочатку зустрічало бюрократичні перепони у Народному комісаріаті шляхів сполучення і Матросов пішов на продаж винаходу американській фірмі «Френкель» за 250 тисяч доларів. Радянські власті засудили цей вчинок; одночасно була розкритикована робота НКПС і в 1931 році гальмо був прийнятий як типового, витіснивши ручне гальмування. У 1935 році Матросов реконструював гальмо для поїздів метрополітену, а в 1945 році - для пасажирських поїздів.

Матросов винайшов ряд вузлів для гальмівних систем: кінцевий кран клапанного типу (1935), дворежимний регулятор тиску в головному резервуарі гальмівної системи поїзда (1944, спільно з Є. В. Кликовим), кран машиніста та ін У 1953 році Матросов створив електропневматичний гальмо для вантажних поїздів, який у 1955-1956 роках удосконалив з урахуванням конкретних умов експлуатації рухомого складу.

Помер 30 жовтня 1965 року в Москві. Похований на Новодівичому кладовищі.

Нагороди, звання і пам'ять

Сталінська премія (1941), орден Леніна, орден Трудового Червоного Прапора, орден Червоної Зірки, медалі.

З 1945 року - генерал-директор тяги 3-го рангу.

З 1980-х років його ім'я носить вулиця в селищі міського типу Некрасовское.

Основні роботи

• Новий вдосконалений гальмо / / В бій за техніку, 1937, № 10.
• Гальмівний кран машиніста / / Залізничний транспорт, 1944, № 5-6.
• Автогальма . Пристрій, управління, обслуговування та ремонт, 4 видавництва. - М., 1951 (співавтор).

Комментарии

Сайт: Википедия