Гаврило Авдійович Меншиков: біографія

Діяльність в 1672-1702 рр.

Гаврило Авдійович Меншиков (є і такий варіант написання його прізвища як Меньшиков) народився в 1672 р, у підмосковному селі Преображенському, де його батько служив придворним конюхом. Гаврило Авдійович - не родич Олександра Даниловича Меньшикова, а всього лише його однофамілець. Як і інший майбутній кораблебудівник Федір Скляев, він чотирирічним дитиною був зарахований до «Петров полк» і з дитячих років подружився з юним царевичем. У 1695 р. він як бомбардир Преображенського полку входив у 4-ту роту «каравану» першого Азовського походу, якою командував сам цар, Гаврило Меншиков у цьому поході був на посаді боцмана на одному із судів, а в наступному, 1696 р. під час другий Азовського походу - боцманом на галері «Прінціпіум», що слідувала під командуванням самого Петра.

Г. О. Меншикова цар сам особисто увімкнув в списки волонтерів при Великому посольстві, коли воно в 1697 р. відправлялося за кордон. Разом з Федосєєв Скляевим, Лук'яном Верещагіним, Олександром Меншиковим, Іваном Головіним, Іваном Кочетов та іншими преображенців Гаврило Меншиков невідлучно перебував при Петрові, працюючи корабельним теслею на верфі Ост-Індської компанії і навчаючись там кораблебудування у майстра Геріт Класа Поля.

Побувавши на верфях Англії та Венеції, після повернення з-за кордону Гаврило Меншиков у числі інших учнів корабельного баса Петра Михайлова працював у Воронежі на будівництві кораблів в якості підмайстра у корабельних майстрів-англійців. Аж до 1704 Гаврило Меншиков перебував у Воронежі, де допомагав Федосій Скляеву будувати 50-гарматний «государева» корабель «Ластков», «государеву» яхту «лібе» і дві великі камелії для проводки на них кораблів до Азова.

Діяльність в 1703-1710 рр.

Завершивши цю роботу, Меншиков відбув зі Скляевим в Санкт-Петербург, а потім на річку Лугу, де вперше самостійно став будувати скампавеі та інші судна для Галерної ескадри Балтійського флоту. Потім разом з голландцем Вуотепом Вуотерсеном він будував на Сясьскій верфі 28-гарматний фрегат «Іван-город», а після злиття цієї верфі з Олонецкой став будувати там різні суду разом зі Скляевим та англійською корабельним майстром Броуном.

На початку XVIII ст. Гаврило Меншиков, хоча ще офіційно не був не тільки корабельним майстром, але навіть і підмайстром, продовжуючи числитися всього-на-всього корабельним учнем (відомо, як скупо Петро жалував званнями навіть своїх улюбленців!), Отримував платню під стати кваліфікованих фахівців - 180 рублів на рік . Лише Федосій Скляев з вітчизняних кораблебудівників в ту пору отримував більше - 200 рублів на рік (пізніше він став отримувати 1396 рублів на рік). У 1706 р. Гаврило Меншиков працював у Санкт-Петербурзькому Адміралтействі, допомагаючи Скляеву будувати яхту «Надія», а потім сам побудував на Галеон верфі дослідну 22-банкову галеру, про маневрених якостях якої добре відгукнувся сам Петро.

На прохання корабельного майстра Броуна, який будував на Новоладозький верфі перші 50-гарматні кораблі для Балтійського флоту «Рига» і «Вибоог», в 1708 р. до нього на допомогу направили Гаврила Меншикова як колишнього його учня у Воронежі. Ще не було завершено будівництво цих кораблів, коли Петро, ??відзначаючи старанність і кмітливість Гаврила Меншикова, зробив його підпоручики морського флоту і присвоїв йому почесне звання боцмейстера. Йому було наказано, не залишаючи роботи з Броуном в Новій Ладозі, закласти і почати будувати самостійно на Олонецкой верфі 50-гарматний копабль «Пернов». однотипний з броунівським, Природно, що наступні два роки були виключно напруженими для Меншикова. Йому довелося постійно роз'їжджати з Нової Ладоги в Лодєйне поле і назад, що при тодішньому бездоріжжя було аж ніяк не легкою справою. Однак у 1710 р, він впорався з царським завданням: спершу він разом з Броуном спустив на воду два його корабля, а потім і свій «Пернов» на Олонецкой верфі.

Комментарии