Про знаменитості
Джон Теодор Катберт Мур-Брабазон, 1-й барон Брабазон з Тари: біографія
британський авіатор і політик, міністр транспорту та авіаційної промисловості в урядах Вінстона Черчілля, кавалер вищої ступеня Ордена Британської імперії, «хрещений батько» проекту Bristol Brabazon - найбільшого
У 1908 році Джон Мур, який уже мав двох синів, вперше піднявся в повітря на французькому біплані Шарля Вуазен; 30 жовтня 1909 виграв свій перший трофей у авіагонках. 8 березня 1910 отримав свідоцтво пілота № 1 королівського аероклубу, тим самим офіційно ставши першим професійним британським льотчиком, і отримавши особистий бортовий номер FLY-1.
Під час першої світової війни - пілот королівського повітряного корпусу, підполковник.
C 1918 Мур пішов у політику, обирався від партії консерваторів у палату громад, призначався на міністерські посади в уряді Черчілля.
У 1942 році, в розпал Сталінградської битви, заявив про те , що взаємне виснаження Німеччини та СРСР на Східному фронті - благо для Британії, і був змушений відправитися у відставку. У тому ж році отримав титул першого барона Брабазон з Тари і місце в палаті лордів.
У 1942 році уряди Великобританії та США домовилися про поділ відповідальності в проектуванні літаків: за цим планом, Британія повинна була зосередитися на бомбардувальниках, а США - на транспортних літаках. Розуміючи, що це залишить британську промисловість без технологічного доробку, необхідного для повоєнної конверсії, в лютому 1943 року було засновано спеціальний комітет для вироблення програми післявоєнної конверсії, який очолив Мур-Брабазон; по його імені і сам комітет називався Брабазонскім (Brabazon Committee).
Комітет виробив ТЗ для виробництва чотирьох повоєнних цивільних літаків, включаючи реактивний середньомагістральний лайнер («тип IV») - майбутній De Havilland Comet, і гігантський трансатлантичний авіалайнер («тип I»), оснащений вісьмома зіркоподібними поршневими двигунами, побудований в єдиному екземплярі - Bristol Brabazon. Протягом 1943 року були розподілені основні підрядники, проектування почалося в 1944. Випробування Bristol Brabazon і Comet почалися в 1949, але концепція Bristol Brabazon виявилося абсолютно недоречною для свого часу, і єдиний досвідчений льотний екземпляр був розібраний в 1953 році.
