Фрітьоф Нансен: биография

Експедиція на «Фрам» 1893-1896 рр..

Покінчивши з аналізом отриманих результатів, Нансен приступив до підготовці до ще більш сміливою і грандіозної експедиції - в область Північного полюса.

Колишні спостереження переконали його в існуванні сильного східно-західного течії, яке мало спрямовуватися від Сибіру до Північного полюса і далі до Гренландії. До цього висновку, зокрема, веде те, що були знайдені залишки невдалої американської експедиції на кораблі «Жанетта» (англ.«USS Jeannette») під командуванням лейтенанта американського флоту Джорджа Де Лонга. Ця експедиція зазнала аварії в 1881 році на північний схід від Новосибірських островів, а предмети з неї були знайдені біля південно-західних берегів Гренландії. Норвезька метеоролог, професор Г. Мон у 1884 році опублікував статтю, яка підтвердила припущення Нансена і стала підставою для експедиції до полюса.

Вирішивши перевірити свою теорію, Нансен розробив проект судна («Фрам»), досить міцного для того, щоб витримати льодове стиснення. План полягав у плаванні цього судна по Північно-східному проходу до Новосибірським островам, де воно повинно було вмерзнути під кригу. Команда повинна була залишитися на борту судна, поки воно дрейфувало б разом з льодами до Північного полюса і протоками між Шпіцбергеном і Гренландією.

План експедиції викликав різку критику у Великобританії (був повідомлений на засіданні Королівського географічного товариства в 1892 році ), але були підтримані норвезьким парламентом, що виділив в 1890 і 1893 роках субсидії на будівництво судна в 250 тисяч крон, з обов'язковою умовою - експедиція буде мати суто норвезький національний склад (Норвегія з 1814 по 1905 рік була частиною Швеції). Інші витрати у двісті тисяч крон були покриті національної підпискою і субсидіями приватних інвесторів, у тому числі і закордонних: Оскар Діксон поставив електрообладнання, а барон Едуард Толль побудував на Новосибірських островах евакуаційні бази на випадок катастрофи, і передав Нансену 35 західносибірських їздових собак. Одним із спонсорів експедиції була пивоварна фірма Еллефа Рінгнеса, а також фірми з виробництва харчових концентратів «Кнорр» і шоколадна фірма «Кедбері». Продукція, що ними продукти були включені в раціон харчування.

Експедиція вирушила з Хрістіанії 24 червня 1893, маючи запас провізії на п'ять років і палива на шість місяців повного ходу. На участь в експедиції претендувало більше шестисот чоловік, в кінцевому підсумку команда включала тринадцять чоловік:

До Нової Землі експедицію супроводжував секретар Нансена -Оле Крістоферсен.

«Фрам» пройшов уздовж північного узбережжя Сибіру. Планувалися дві зупинки: у Хабарова на Новій Землі, де на борт були прийняті 35 західносибірських лайок і в гирлі річки Оленек, де Е. Толлем був заготовлений вугільний склад і партія їздових собак. Оскільки мис Челюскіна був пройдений тільки 6 вересня, Нансен вирішив не робити зупинки. Не доходячи до Новосибірських островів близько ста миль, Нансен змінив курс на більш північний. До 22 вересня, досягнувши 79 ? пн.ш. , «Фрам» міцно вмерзнув в паковий лід. Нансен і його команда приготувалися до дрейфу на захід, до Гренландії.

Дрейф «Фрама» пройшов не так близько до полюса, як сподівався Нансен. Він вирішив зробити спробу кидка до полюса, взявши з собою одного із самих сильних і витривалих учасників експедиції, Ялмара Йохансена. 14 березня 1895 Нансен у супроводі Йохансена залишив корабель, який в цей час знаходився на північній широті 84 ° 05 'і східній довготі 101 ° 35 '. Їх спроба не увінчалася успіхом. Умови виявилися складніше, ніж передбачалося - їм часто перетинали шлях льодові тороси або ділянки відкритої води, що створювало перешкоди. Нарешті, досягнувши 86 ? 14 'пн.ш., вони вирішили повернути назад, і відправилися до Землі Франца-Йосипа. Нансен і Йохансен не досягли полюса, але вони підійшли до нього ближче, ніж всі попередні мандрівники.