Георгій Михайлович Паршин: біографія

Біографія

Георгій Міхаловіч Паршин народився в селі Сетуха нині Залегощенского району Орловської області в селянській родині. Працював слюсарем-електриком рейкобалкового цеху заводу ім. Петровського (Дніпропетровськ). У 1936 році вступив до Дніпропетровського аероклуб і в тому ж році закінчив Херсонську школу льотчиків-інструкторів ЦПФ, а потім вищу парашутну школу, після чого повернувся інструктором в рідний клуб. Працював льотчиком-інструктором в аероклубах в Дніпропетровську, Грозному і Чебоксарах.

У 1941 році був призваний в Червону Армію. Почав службу льотчиком-інструктором 28-го запасного авіаційного полку.

nс січня 1942 Георгій Паршин на фронтах Великої Вітчизняної війни на посаді льотчика 65-го штурмового авіаційного полку (Центральний фронт). У 1943 році закінчив курси удосконалення офіцерського складу і був спрямований на Ленінградський фронт командиром ескадрильї дев'ятсот сорок третього авіаційного штурмового полку.

З блокадного Ленінграда Георгій Паршин неодноразово здійснював вильоти для розвідки і нанесення штурмових ударів по далекобійним знаряддям противника. З початком наступу Ленінградського фронту, він з товаришами проводив штурмівку позицій противника, знищував знаряддя і танки. Тільки за першу добу наступу він скоїв 5 бойових вильотів.

У вильоті на авіарозвідку в район Кингисеппа був підбитий літак кращого друга Андрія Кизими та Георгій Паршин до самого аеродрому прикривав його від обстрілів зенітної артилерії. На наступний день Паршин і Кизима вилетіли на штурмівку великої групи танків. Під час бою ескадрилья була атакована літаками противника. Кизима рятуючи товариша збив один з них. Тим не менш, літак Паршина був підбитий і до лінії фронту дотягнути не зміг. Літак впав на ліс. Паршин і його стрілку Бондаренко вдалося вискочити з палаючого літака. У лісі вони зустріли розвідників, які виконували завдання з узяття полоненого. Разом з ними Паршин і Бондаренко, після виконання розвідниками завдання, на наступний день повернулися до своїх.

Після повернення в полк Георгій Паршин отримав новий літак, який був куплений на кошти ленінградок Баринова. На лівому борту літака було написано «Помста Бариновим», на правому - «За Ленінград!». У першому ж вильоті на новому літаку Паршин збив літак противника. До березня 1944 року майор Паршин здійснив 138 бойових вильотів на штурмівку живої сили і техніки противника.

Звання Героя Радянського Союзу йому було присвоєно 9 серпня 1944 року. За наступні 96 вильотів і 10 збитих літаків супротивника 19 квітня 1945 він був удостоєний другої медалі «Золота Зірка». Під час боїв за визволення Естонії Паршин був призначений командиром авіаційного штурмового полку. Війну Георгій Паршин закінчував під Кенігсбергом: прикривав висадку десантів на острови, штурмував морські і наземні цілі.

У 1946 році майор Георгій Паршин за станом здоров'я демобілізувався з лав Радянської армії. Працював льотчиком у транспортному загоні Міністерства авіаційної промисловості. У 1950 році почав працювати льотчиком випробувачем на авіаційному заводі № 30 (Москва). У 1952 році перейшов на роботу в Науково-випробувальний інститут літакового устаткування, відчував різні системи і оборудовапніе. 13 березня 1956 при випробуванні літака Іл-28 він загинув.

Похований у Москві на Ваганьковському кладовищі. Могила на 39-й дільниці, на ній встановлено пам'ятник з бюстом.

Нагороди

• 2 ордени Леніна
• 4 ордени Червоного Прапора
• Орден Суворова 3 ступеня
• Орден Олександра Невського
• Орден Вітчизняної війни 1 ступеня
• Медалі
• Іноземний орден.

Пам'ять

• Вулиця Паршина в Севастополі.
• Вулиця Паршина в Москві.
• Вулиця Паршина в Дніпропетровську.
• Бронзовий бюст Героя встановлений у селищі Залегощь Орловської області.
• Вулиця Паршина в селищі Новокемскій.

Комментарии

Сайт: Википедия