Олександр Іванович Покришкін: біографія

Біографія

Рання біографія

Покришкін народився в Новоніколаєвську (з 1926 року Новосибірськ), в сім'ї фабричного робітника. Незважаючи на те, що сім'я мала обмежений достаток, і район був не найблагополучніший, Покришкін з дитинства багато часу приділяв навчанню.

Захопився авіацією в 12 років, спостерігаючи польоти перших літаків. Після цього мрія стати льотчиком ніколи не покидала його. У 1928 році після закінчення семирічної школи він пішов працювати на будівництво. У 1930 році, незважаючи на протести батька, він покинув будинок і вступив до місцевого технічне училище, де провчився 18 місяців. Потім добровільно пішов у армію і був направлений в авіаційну школу. Його мрія, здавалося, ось-ось здійсниться. До нещастя, профіль училища був раптово змінено, і вчитися довелося на авіаційних механіків. На офіційні запити про переведення на льотне відділення приходив стандартну відповідь «Радянська авіація потребує техніках». Випустившись в 1933 році з Пермської військово-технічної школи (вул. Орджонікідзе, будинок 12, на перетині з Комсомольським проспектом), він швидко зростав на посаді. У грудні 1934 року став старшим авіаційним механіком 74-ї піхотної дивізії. Він залишався на цій посаді до листопада 1938 року. Під час цього періоду стала виявлятися його творча натура: він запропонував кілька поліпшень до кулемета ШКАС і до низки інших елементів озброєння.

Зрештою, Покришкін домігся свого, обдуривши начальство: під час відпустки взимку 1938 року він пройшов річну програму громадянської пілота за 17 днів. Це автоматично робило його придатним до вступу в льотну школу. Навіть не упакувавши валізу, він сів на поїзд. Випустився з найвищими оцінками в 1939 році і в званні старшого лейтенанта був розподілений в 55 винищувальний полк.

Участь у Великій Вітчизняній Війні

Він був у Молдавії в червні 1941, близько до кордону, і його аеродром бомбардувався 22 червня, в перший день війни. Його перша повітряна сутичка закінчилася катастрофою. Він підбив радянський літак. Це був Су-2 211-го бомбардувального полку, легкий бомбардувальник; його пілот вижив, але штурман Семенов був убитий.

Він здобув свою першу перемогу над прославленим Bf-109, коли він і його ведений проводили розвідку. 3 липня, отримавши ще кілька перемог, він був підбитий німецьким зенітним знаряддям за лінією фронту і чотири дні пробирався в свою частину. Під час перших тижнів війни Покришкін ясно побачив, як застаріла радянська військова доктрина, і почав потроху заносити свої ідеї в записну книжку. Він акуратно записував всі деталі повітряних боїв, в яких брав участь він і його друзі, і робив детальний аналіз. Йому доводилося боротися у вкрай важких умовах постійного відступу. Пізніше він говорив:

n

Той, хто не воював у 1941-1942, не знає справжньої війни.

n

Покришкін кілька разів був близький до загибелі. Кулеметна куля пройшла через його сидіння з правого боку, пошкодила плечовий ремінь, зрикошетила від лівого боку і подряпала підборіддя, покривши приладову дошку кров'ю.

Взимку 1941 Покришкін, керуючи МіГ-3, злетів, незважаючи на бруд і дощ після того, як двоє інших пілотів розбилися, намагаючись злетіти. Його завдання полягало в тому, щоб визначити місцезнаходження танків фон Клейста, який був зупинений перед містом Шахти і потім був втрачений радянською розвідкою. Після того як він, не дивлячись на закінчувалося пальне і важкі погодні умови, зміг повернутися і доповісти цю важливу інформацію, він був нагороджений Орденом Леніна.

Пізньої взимку 1942 його полк був відкликаний з фронту, щоб освоїти новий тип американського винищувача «Ейркобра». Під час тренувань Покришкін часто розходився в думках з новим командиром полку Ісаєвим, який не брав критики Покришкіним радянської військової авіадоктріни. Командир сфабрикував справу проти Покришкіна в польовому суді, звинувативши його в боягузтві, відсутності субординації і непідкорення наказам. Однак вища інстанція виправдала його.

Комментарии

Истории

Потрапив під роздачу. Олександр Покришкін.