Валентино Россі: биография

Чемпіонат світу MotoGP

У 1994 році Aprilia використовувала Россі в якості тестера для поліпшення RS125R, у свою чергу надавши Валентино можливість вивчати нові для нього можливості перегонів у класі 125 cc. У 1994 і 1995 роках Россі брав участь у європейському та італійському чемпіонатах з мотоперегонів, набираючись досвіду.

1996 рік був для Росії першим роком участі в чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP. Свій перший сезон у класі 125 cc він провів нерівно, не фінішуючи в 5 гонках і кілька разів побувавши в аваріях. Незважаючи на це в серпні цього року Валентіно вже виграв свою першу гонку - Гран-прі Чехії в Брно на мотоциклі AGV Aprilia RS125R. Сезон він закінчив на 9-й позиції. Россі сприймав перший рік як можливість для навчання і він дійсно придбав достатньо досвіду, щоб повністю домінувати в чемпіонаті в класі 125cc в наступному році, вигравши 11 з 15 гонок.

До 1998 року прототип Aprilia RS250 був на піку, його грізна команда складалася з Валентино Россі, Лоріса Капіроссі і Тецуо Харади. Але навіть з швидким мотоциклом і досвідченими мотогонщик у команді Россі мав певні труднощі у своєму першому сезоні в класі 250cc. Валентино вважав, що сезон 1998 року був для нього найважчим в кар'єрі через постійного тиску Aprilia, преси і всіх, хто був навколо, в очікуванні результатів. Смерть двох його друзів в автомобільній аварії теж зробила свій внесок. Але він все-таки зміг завершити сезон 1998 року на другому місці, програвши переможцю (Лоріс Капіроссі) всього 3 очки. У 1999 році він все-таки виграв титул з 5 поула і 9 перемогами.

У 2000 році Россі, завдяки своїй перемозі в чемпіонаті світу в класі 250 cc, отримав запрошення перейти в самий старший клас MotoGP - 500сс, в команду Honda. Джеремі Берждес став його головним гоночним інженером. Колишній чемпіон світу в класі 500cc Мік Дуена, у якого Берджесс теж був гоночним інженером, працював з Россі в якості наставника в перший рік з Honda. Це був перший раз, коли Валентино зійшовся в гонці зі своїм давнім недругом Максом Бьяджі. Раніше ці двоє ніколи не змагалися на одній трасі, хоча між ними і була тривала ворожнеча. Минуло 9 перегонів перш ніж Россі зміг принести перемогу Honda, але також як і в попередніх класах, цей сезон був тільки підготовчим до наступного - переможного. Россі закінчив сезон 2000 року на другому місці, чемпіонат виграв Кенні Робертс, мл., А Макс Бьяджі був третім.

Валентино Россі виграв свій перший чемпіонат у класі 500cc в 2001 році, перемігши в 11 гонках.

Так само в 2001 році Россі разом з американським гонщиком Коліном Едвардсом брав участь у гонці на витривалість «Suzuka 8 Hours» на Honda VTR1000F. Вони перемогли, незважаючи на відсутність у Валентино досвіду перегонів у Супербайк.

MotoGP

Honda

2001 рік був останнім роком для класу 500cc, тепер замість нього стартував новий клас MotoGP. 2002 рік був перехідним як для мотоциклів MotoGP, так і для гонщиків. Россі виграв першу гонку сезону, потім 8 з перших 9 перегонів, і в кінцевому підсумку переміг у чемпіонаті з 11-ма виграними гонками.

2003 рік був дуже схожий на 2002 для всіх суперників Россі: Валентино виграв 9 поулів і 9 перегонів, і як підсумок свій третій чемпіонат світу MotoGP в старшому класі. Гран-прі Австралії на трасі Філіп Айленда в 2003 році вважається одним із самих значних моментів у спортивній кар'єрі Россі з-за тих унікальних обставин, в яких він цю гонку виграв. У процесі гонки Россі отримав 10-секундне пенальті за обгін під жовтими прапорами. Займаючи на той момент перше місце в гонці, Валентино рвонув так, що на останніх колах зміг забезпечити собі 15-секундне перевагу перед іншими гонщиками, чого було більше ніж достатньо, щоб перекрити пенальті і перемогти в гонці.