Айртон Сенна да Сілва: биография

Однією з найбільш показових стала кваліфікація Гран-прі Монако в 1988 році. Сенна вже завоював перше місце на старті (решта всіх гонщиків, які могли б випередити його, вже проїхала передбачену кількість кіл), продовжував їхати, покращуючи з кожним разом час на колі, і, врешті-решт, більш ніж на дві секунди випередив усіх, включаючи Алена Проста, що виступав на такій же машині. Потім Сенна розповідав, що опинився мов би в іншому вимірі.«Неначе я опинився у тунелі - не тільки в тунелі під готелем, а вся траса була для мене тунелем. Я був вже далеко за відомими межами, але на кожному колі міг знайти можливість йти ще швидше. Потім мене неначе щось вдарило, я прокинувся і зрозумів, що знаходжусь зовсім не в тій атмосфері, в якій звичайно знаходиться людина. Я повільно доїхав до боксів і більше нікуди не ходила в той день. Це налякало мене, тому що було за гранню розумного ", згадував він.

Перегони після цієї кваліфікації також вийшли не зовсім звичайними. Сенна відразу захопив лідерство і почав відриватися, не даючи іншим практично жодних шансів. Але за 11 кіл до фінішу, коли Сенна випереджав йшов другим Проста більш ніж на 50 секунд, його машина врізалася у відбійник у повороті «Порт'є». Ніяких видимих ??причин для цього не було - машина була в порядку, і нікого з інших гонщиків не було поблизу. Сенна не постраждав, і, залишивши машину, не став навіть йти у бокси, а пішов додому (він жив у Монако, і його будинок був неподалік від місця аварії). Після закінчення перегонів протягом кількох годин ніхто не міг його знайти, піднявся переполох. Потім Сенна пояснив репортерам:«Я додивився перегони по телевізору, прийняв душ і ліг спати, оскільки перегони були важкими, і я дуже втомився. Я не розумію, чого всі так розхвилювалися ».

Людина дощу

Вважається, що в Формулі-1 перегони в дощових умовах вирівнюють шанси учасників - швидкості сильно зменшуються, і перевагу більш потужного мотору чи кращої аеродинаміки нівелюються. Однак Айртон Сенна саме в цих умовах не раз демонстрував велику перевагу над іншими гонщиками. За численні приклади високих досягнень у дощових перегонах спортивні журналісти і вболівальники дали Сенні прізвисько «Людина дощу».

NВ сезоні 1984 року, коли Сенна прийшов до Формули-1, першої дощової гонкою був Гран-прі Монако - перегони, які вважаються важкими навіть при гарній погоді, оскільки вони проходять вулицями міста. Сенна, який мав далеко не найкращу машину (Toleman TG184), стартував з 13-го місця. Коли гонка була зупинена після 31 кола (дощ став настільки сильним, що продовжувати перегони було дуже небезпечно), Сенна був на другому місці, швидко наздоганяючи йшов першим Олена Проста. Це було дуже незвично для Монако, де обгони дуже складно, і навіть за перегонів на сухій трасі часто не відбувається жодного обгону.

Свою першу перемогу на трасі в Ешторілі у 1985 році Сенна здобув також в умовах сильного дощу, коли навіть йшов другим Ален Простий не впорався з керуванням, його розвернуло і кинуло на стіну. Друга гонка, в якій Сенна здобув перемогу у 1985 році - Гран-прі Бельгії - теж проходили у дощ. Згодом Сенна провів чимало цікавих перегонів, які запам'яталися і експертам, і вболівальникам.

Однією з найяскравіших дощових перегонів Сенни стало Гран-прі Європи 1993 року, що проходив на трасі в Донінгтон-парку. Сенна на «Макларені» посів у кваліфікації 4 місце, пропустивши вперед Алена Проста і Деймона Хілла на «Вільямс», і Міхаеля Шумахера на «Бенеттон». У той момент вважалося, що болід «Вільямс FW15С», на якому виступали Прост і Хілл, набагато переважає «Макларен MP4 / 8», на якому виступав Сенна, і шансів на перемогу в перегонах у «Макларена» небагато. Деякі експерти вважають, що «Вільямс FW15С» був технічно найбільш досконалим болідом з тих, що коли-небудь виступали в Формулі-1. Але перегони почалися за сильного дощу, що сплутало всі прогнози. Відразу після старту Хілл видавив Шумахера на зовнішню сторону, а той, у свою чергу, видавив Сенну, якому нікуди було подітися. У цей момент Вендлінгер, який стартував п'ятим, зміг обійти по внутрішній траєкторії і Сенну, і Шумахера, залишивши їх п'ятим і четвертим відповідно. Проте Сенна спочатку, перемістившись на внутрішню сторону траєкторії, зміг обійти Шумахера, а потім, у швидкісному лівому повороті, несподівано зайняв зовнішню сторону, де ніхто більше не їхав. Це рішення здавалося помилковим, але Сенна їхав по зовнішній стороні настільки швидко, що легко обігнав Вендлінгера і встиг зайняти потрібну позицію перед наступним правим поворотом. Швидше за все, зчеплення з трасою на зовнішній стороні було набагато краще, ніж на внутрішній, і Сенна виявився єдиним з гонщиків, хто зміг передбачити це. Потім, проходячи повороти значно швидше, ніж «Вільямси», він обігнав Хілла, Проста, і до кінця першого кола вже був на першому місці. Багато експертів після цих перегонів казали, що це було краще перше коло перегонів, яке вони коли-небудь бачили. У подальшому дощ то припинявся, то починався знову, гонщики постійно змінювали гуму, при цьому Сенна декілька раз протягом перегонів затягував зміну гуми, продовжуючи їхати по мокрій трасі на сліках. У результаті на фініші перегонів в одному колі з переможцем Сінний був тільки Хілл, який відстав від Сенни на 80 секунд.