Наши проекты:

Про знаменитості

Айртон Сенна да Сілва: биография



nВ протягом усього вікенду, коли проходили ці перегони, постійно траплялися різні неприємності, з яких найбільш серйозними стали дві. Спочатку під час п'ятничних вільних заїздів в серйозну аварію потрапив Рубенс Баррікелло. Він зламав ніс і ребро, опинився в лікарні і не зміг через це взяти участь у гонці. Баррікелло нещодавно прийшов до Формули-1 і вважався протеже Сенни. Сенна відвідав Баррікелло в лікарні (лікарі заборонили йому це робити, тому Айртону довелося перелазити через стіну) і після розмови з ним прийшов до висновку, що потрібно переглядати стандарти безпеки у Формулі-1. Наступного дня під час суботньої кваліфікації загинув австрійський гонщик Роланд Ратценбергер - його машина вилетіла з траси у швидкісному віражі «Вільнев» на швидкості близько 314 кілометрів на годину і вдарилася лівою стороною у залізний обмежувач. Ця смерть шокувала всіх, оскільки протягом попередніх 12 років ніхто з гонщиків не гинув на трасі і багато хто вперше переживав такий момент. Сенна ще більше впевнився у тому, що необхідно терміново вживати заходів щодо підвищення безпеки перегонів. Вранці, в неділю, за ініціативи Сенни, відбулися збори гонщиків, на якій вони домовилися створити робочу групу з безпеки, яка зайнялася б розробкою плану заходів. Учасники цих зборів згадували, що Сенна поводився дуже нервово і неврівноважено, начебто передчував щось.

На початку перегонів у першому повороті зіткнулися Педро Ламі та Юрка Ярві Лехто (при цьому уламками, що розлетілися, були поранені троє глядачів, один з них тяжко), і на трасу випустили автомобіль безпеки, щоб швидкість руху болідів знизилась і можна було прибрати уламки . Гонщики їхали за машиною безпеки до 6-го кола. На 7-му колі, другому після відходу машини безпеки рестарту перегонів, машина Сенни зірвалася з траси у повороті «Тамбурелло» і на величезній швидкості врізалася в бетонну стіну. Згідно з показаннями телеметрії, у момент зриву швидкість машини була близько 310 кілометрів на годину, після цього Сенна встиг загальмувати і уповільнити машину, але все-таки швидкість на момент удару об стіну склала приблизно 218 кілометрів на годину.

Коли стало зрозуміло, що Сенна залишається нерухомим у машині, гонка була зупинена, до місця аварії прибули медики. Коли Сенну дістали з уламків машини, він практично не подавав ознак життя, йому зробили трахеостомию і на вертольоті доставили в госпіталь, підключивши до апарату штучного дихання. Після проведеного обстеження стало зрозуміло, що мозок Сенни мертвий і шансів на його вихід з коми не залишилося. Тому медики вирішили припинити штучно підтримувати життя його тіла. Як з'ясувалося пізніше, при зіткненні праве переднє колесо відірвалося разом з шматком підвіски і вдарило Сенну по голові, при цьому металева частина підвіски пробила його шолом і нанесла травму, несумісну з життям.

За деякими даними, смерть була викликана переломом основи черепа в результаті величезної перевантаження в момент удару. Якби в той час використовували сучасні засоби пасивної безпеки, які обмежують переміщення голови щодо плечей, то, можливо, результат аварії був би іншим.

Після того, як Сенну відвезли до лікарні, гонка була відновлена, в ній переміг Міхаель Шумахер. Деякі медики і гонщики вважають, що Сенна помер відразу ж після аварії і його транспортування до лікарні було безглуздим - організатори перегонів начебто пішли на це тому, що, оголосивши про смерть гонщика негайно, було б неетично відновлювати перегони, і її організатори, включаючи FIA, понесли б серйозні збитки. Ця точка зору спростовується офіційними представниками FIA і організаторами перегонів. Насправді за італійськими законами у разі загибелі гонщика необхідно негайно припинити змагання і закрити автодром. Можливо, в цьому і криється справжня причина приховування часу смерті.