Євграф Миколайович Крутень: біографія

Біографія

Народився в Києві 17 грудня (5 грудня за старим стилем) 1890 року в родині кадрового офіцера, дослужився пізніше до полковника. Дворянин.

Довоєнна служба

Закінчив Володимирський Київський кадетський корпус в 1908 році і Костянтинівське артилерійське училище в 1911 році, по закінченні якого отримав звання підпоручика і призначення в 4-у кінно-артилерійську батарею . У квітні 1912 року переведений в другу батарею другий кінно-гірського артилерійського дивізіону. Поручик (31.08.1913). Захопившись авіацією, Крутень засипав начальство рапортами з проханням про переведення з артилерії в новий рід військ. Врешті-решт, у серпні 1913 року Євграф Миколайович був направлений для підготовки як летнаба (льотного спостерігача) в Третю Київську авіаційну роту.

До нового місця служби він прибув в той самий день (7 вересня 1913 року) , коли Петро Нестеров проробляв свою "мертву петлю". Євграф Миколайович отримав призначення в 9-й корпусних авіазагін, однак потім зумів перевестися до 11-ї, очолюваний Нестеровим. Напередодні Першої світової війни вважалося, що головною функцією авіації є повітряна розвідка. Екіпажі літаків, як правило, складалися з двох людей - власне пілота і льотчика-спостерігача, в завдання якого входили фотозйомка та картографування місцевості. При цьому вміння самостійно управляти машиною від летнабов зовсім не було потрібно. Подібний підхід Крутеня не влаштовував. Вирішивши опанувати пілотажем, Євграф Миколайович домігся переведення в Гатчинську авіашколу в січні 1914 року. Там він швидко висунувся на перший план, завоювавши повагу не тільки однокурсників, але і начальства. Успішно продовживши навчання в школі, незадовго до закінчення курсу Євграф Миколайович двічі повторив над Гатчинським аеродромом "мертву петлю" Нестерова.

Перша світова війна

Диплом військового пілота Крутень отримав на самому початку Першої світової війни і майже відразу ж відбув на фронт (вересень 1914 року). З вересня 1914 прикомандирований до 21-го корпусного авіаційному загону. З березня 1915 року - старший офіцер 2-го армійського авіазагону. У перший рік війни Євграф Миколайович займався бомбардуваннями та повітряної розвідкою.

Одночасно його ім'я почало з'являтися у пресі. Практично всі недоліки у плані бойової підготовки, організації та технічного оснащення вітчизняних ВПС були порушені в роботі Крутеня "Кричущі потреби російської авіації". Як гіркий, але справедливий закид звучали його слова, кинуті на адресу багатьох своїх колег: "Наші льотчики, як метелики, безтурботно пурхають з апарату до жінки, від жінки на пляшку, потім знову на апарат, потім на карти. Отжаріл бойовий політ - і черевце вгору. Внеполетной роботи немає ". Докір був почутий, тим більше що сама логіка життя (необхідність протистояти небезпечному і досвідченому ворогові, величезні втрати, кадрові зміни в льотному складі і т. д.) змусила наших пілотів ставитися до своїх обов'язків з більшою відповідальністю.

25 травня 1915 його призначено виконуючим посаду, а 12 листопада 1915 затверджений на посаді командира 2-го армійського авіазагону. Штабс-капітан (26.05.1915). У повітряному бою 30 липня 1915 здобув свою першу повітряну перемогу. На початку весни 1916 року, прибувши до Москви на завод "Дукс", він деякий час займався випробуванням та прийманням нових літаків. Після повернення на фронт Крутень всерйоз поставив перед командуванням питання про створення спеціальних - винищувальних - авіагруп. Перше з подібних сполук влітку 1916 року очолив кращий російський ас А. А. Казаков. Сам же Крутень з березня 1916 року - командир 2-го авіаційного загону винищувачів.

У листопаді 1916 року Євграф Миколайович, як один з кращих російських винищувачів, був направлений "з обміну досвідом" до Франції, де воював у третій ескадрильї "Лелек". У боях під Амьеном і Нансі він збив два німецькі літаки, після чого відправився в Англію. Повернувшись на Батьківщину в березні 1917 року, Крутень був підвищений до звання капітана і повернувся на посаду командира 2-ї винищувальної авіагрупи, що діяла на Західному фронті. Авіагрупа складалася з 3-го, 7-го і 8-го корпусних авіазагонів. Літаки кожного авіазагону мали на фюзеляжі свою емблему: 3-й - голову індіанця, 7-й - голову орла, 8-й - туз черв'яків. На належав командиру авіагрупи "Ньюпорі-23" красувався профіль Іллі Муромця. З квітня 1917 року - командир 2-ої бойової авіаційної групи.

Комментарии