Ігор Дмитрович Спаський: биография

Губернатор Санкт-Петербурга Анатолій Собчак жартівливо називав Спаського« герої капіталістичної праці », маючи на увазі успішність «Рубіна» в умовах ринкової економіки.

Частина виручених коштів Спаський витрачав на благодійність: реконструкцію Ніколо-Богоявленського собору в Петербурзі і церкви Іоанна Предтечі в Старій Ладозі, будівництво пам'ятника до 300-річчя російського флоту, святкування століття Російського музею і багато інших проектів. За філантропічну діяльність Російська православна церква нагородила його «орденом святого благовірного князя Данила Московського».

У 2006 році Спаський був нагороджений Державною премією РФ.

АПЧ «Курськ»

Спаський був головою ЦКБ «Рубін», який розробив АПЛ Курськ, останню субмарину класу «Антей», що надійшла на озброєння ВМФ Росії. 12 серпня 2000 на борту підводного човна стався вибух торпеди, і вона затонула. Більша частина екіпажу загинула під час вибуху, але деякі моряки вижили і прожили ще кілька днів в дев'ятому, хвостовому відсіку корабля. Рятувальні роботи, уповільнені бюрократичними зволіканнями, зазнали невдачі. До того моменту, коли рятувальники дісталися до відсіку, моряки вже були давно мертві.

Під час рятувальної операції Спаський був консультантом, і деякі журналісти стверджують, що саме він несе відповідальність за неефективні дії військових рятувальників у перші дні після вибуху. Також преса звинувачувала ЦКБ «Рубін» в недоліках конструкції, що призвели до загибелі екіпажу. Деякі журналісти, наприклад Олена Мілашіна з «Нової газети», задавалися питанням, чому велика частина пригод на російських атомних субмаринах в останні роки відбулася саме на підводних човнах, спроектованих ЦКБ «Рубін». У відкритому листі «Новій газеті» віце-президент компанії Олександр Завалишин і генеральний конструктор атомних підводних човнів Ігор Баранов відповіли, що жоден корабель не може витримати одночасної детонації торпед, кожна з яких призначена для знищення військових кораблів, і «Курськ» не був винятком. Вони також відзначили, що більш ніж три чверті російських атомних підводних човнів спроектовані «Рубіном», і якщо взяти процентне співвідношення, то воно ніяк не відображає особливу аварійність їх підводних човнів. Слідчі, що розбирали катастрофу «Курська», заявили, що автоматична система заглушення ядерного реактора спрацювала чудово і врятувала Баренцове море від ядерної катастрофи.

Коли було оголошено про плани підняття підводного човна з грунту, надійшло понад 500 пропозицій щодо їх здійснення . Уряд обрав план бюро «Рубін». Зруйнована й ціла частини підводного човна були розділені, після чого ціла частина була піднята на поверхню і відбуксирували на ремонтну верф у Росляково (селище недалеко від Сєвєроморська); Спаський контролював роботи з розрізання та підняття човна, буксируванням і докование займалися інша міжнародна команда.

Сайт: Википедия