Гельмут Вальтер: біографія

Заслугою Гельмута Вальтера була розробка перших РРД на однокомпонентному паливі і виробництво перших в світі серійних РРД. В історії створення підводних човнів заслугою Вальтера була розробка технологій суднобудування, які лягли в основу проектів атомних підводних човнів (АПЛ).

Біографія

Після закінчення технічного училища в 1923 році, Вальтер починає працювати на Гамбурзьких верфях концерну «Вулкан».

Наприкінці 1925 року Вальтер переходить на роботу в Берліні - в армійський центр озброєнь (Heereswaffenamt), де займається розробками реактивних систем «Flugabwehrgerate» для ППО.

У 1930 році Вальтер закінчує раніше розпочату ним і теоретично обгрунтовану роботу зі створення рідинно-реактивних двигунів (РРД), що використовують нове раніше ніде не використовується однокомпонентні паливо - перекис водню (H₂O₂). Одночасно Вальтер досліджує можливість застосування парогазової суміші як продукту розкладання перекису водню для використання у парових турбінах.

У 1933 році Вальтер за завданням морського відділу рейсхвера розробляє перші парогазові турбіни, що працюють з допалюванням рідкого органічного палива в продуктах каталітичного розкладання перекису водню. а в 1934 році Вальтер демонструє морського відділу експериментальну парогазову турбіну, для підводних човнів.

У 1935 році Вальтер переїжджає в Кіль, де 1 липня 1935 створює власну науково-виробничу фірму «Інженерне бюро Гельмута Вальтера» (« Ingenieurb?ro Hellmuth Walter »).

У 1936 році побудована і випробувана підводний човен для відпрацювання циклу Вальтера на перекису водню.

Виявилося що раніше відомі принципи будівництва підводних човнів не підходять для човнів з установками Вальтера через недосконалу на великих швидкостях підводного руху старої аеродинамічній конфігурації міцного корпусу і надбудов. Для нових бистроходнх човнів була потрібна нова аеродинаміка (гідродинаміка) яка будучи апробована на човнах Вальтера перекочувала в область будівництва атомних АПЛ.

У 1937 році було прийнято рішення проектувати нову швидкісну підводний човен зі швидкістю підводного ходу в 25 вузлів. Для розвитку нових рухових установок Вальтер отримує виробничі площі біля Кіля (Tannenberg), де в подальшому і розгортається виробництво двигунів Вальтера для різної військової техніки.

Підприємство Вальтера випускало найширшу гаму двигунів на перекису водню Від РРД до ПДТУ різного призначення : двигуни для авіаційних і зенітних ракет, стартові прискорювачі для літаків і ракет, двигуни для підводних човнів, торпед, торпедних катерів.

Після закінчення Другої світової війни Вальтер на вимогу британської влади продовжує перервану крахом Третього рейху роботу над ПДТУ підводних човнів відновлюючи одну із затоплених підводних човнів з силовими агрегатами своєї конструкції.

У 1948 році Вальтер імігрірует в США, де займається викладанням, а отримавши в 1960 році американське громадянство отримує роботу в корпорації Уорчінгтон, Нью-Джерсі (Worthington Corporation in Harrison, New Jersey), і скоро досягає посади віце-президента.

Доктор Гельмут Вальтер був автором більш ніж 200 винаходів в різних областях техніки.

Комментарии

Сайт: Википедия