Іван Костянтинович Григорович: біографія

Біографія

Народився в сім'ї капітана 1 рангу Костянтина Івановича Григоровича (1807-1902) і його дружини Марії Єгорівни (уродженої баронеси фон дер Ховен).

У 1871 році вступив і в 1874 році закінчив Морське училище (Ця назва з 1867 по 1891 роки носив Морський кадетський корпус), після його закінчення проведений в гардемарини і в наступному році в мічмани. Брав участь у так званій Цімбрійской експедиції 1878 року, коли велика група російських моряків на зафрахтованому пароплаві «Цімбрія» вирушила до США, де склала екіпажі чотирьох крейсерів, закуплених на верфі Крампа у Філадельфії. Метою цієї операції була демонстрація на торгових шляхах Англії з метою відволікання її уваги від російсько-турецького театру військових дій. Поплававши близько року на крейсері «Забіяка», в 1879 повернувся в Кронштадт.

У 1883 році в чині лейтенанта прийняв командування своїм першим кораблем - новозбудованим портовим судном «Колдунчік». У наступні роки командував пароплавом «Рибка» в Кронштадті.

У 1888-1889 роках - прапор-офіцер штабу начальника ескадри Тихого Океану.

У 1890-1891 роках - командир пароплава «Петербург », старший офіцер фрегата« Герцог Единбурзький ». У 1893 році старший офіцер на корветі «Витязь» і крейсері «Адмірал Корнілов».

У 1895 році - командир крейсера 2-го рангу «Розбійник», монітора берегової оборони «Броненосець», мінного крейсера «Вершник» .

У 1896-1898 роках морський агент в Англії, капітан 1 рангу (13 апреля1897) року.

З 15 лютого 1899 року - командир будувався на замовлення Росії у Франції на Тулонском верфі ескадреного броненосця «Цесаревич», по закінченні будівлі в 1903 році привів його в Порт-Артур. 27 січня 1904 під час атаки японців на Порт-Артур «Цесаревич» був торпедований японським міноносцем. Броньова протимінна перебирання добре витримала вибух торпеди. Маючи крен 17 °, «Цесаревич» залишився на плаву і всю ніч відбивав атаки японських міноносців.

Григорович був проведений в контр-адмірали (28 березня 1904) з призначенням командиром порту Порт-Артур. На цій посаді пробув всю облогу фортеці. Завдяки адміністративним здібностям Григоровича та заведеним їм зразковому порядку в усіх областях портового господарства, флот до кінця облоги не знав дефіциту вугілля, матеріалах постачання і бойових запасах. Після падіння Порт-Артура Григорович прибув до Петербурга і був тимчасово прикомандирований до Головного морського штабу.

Начальник штабу Чорноморського флоту (1905-1906), командир лібавского порту Імператора Олександра III (1906-1908). У 1908 році призначений командиром Кронштадтського порту.

З лютого 1909 товариш (заступник) Морського міністра, віце-адмірал (29 березня 1909).

На чолі імператорського російського флоту (1911 - 1917 рр..)

У 1911 році призначений морським міністром, одночасно з виробництвом адміралом.

У період першої світової війни Морське міністерство, очолюване Григоровичем, зуміло забезпечити узгоджену роботу промисловості , системи матеріально-технічного забезпечення і підготовку кадрів у навчальних закладах. Про правильність обраного під керівництвом міністра напрямки в морській політиці і кораблебудуванні свідчив і той факт, що побудовані напередодні та в ході першої світової війни бойові одиниці становили 100% лінкорів, 40% крейсерів і 30% есмінців у складі флоту, котра знайшла в 1941 році Велику Вітчизняну війну.

Член (з 1909) і голова (1911-1917) Адміралтейства-ради. Член Державної ради з призначення (1913-1917).

Після Лютневої революції 1 березня 1917 усунений з посади, звільнено від служби наказом А.І. Гучкова від 31 березня 1917 року.

Комментарии