Есень Дуйсеновіч Дуйсенов: біографія

Біографія

Навчання

Есень Дуйсенов народився в 1911 році в селі Женіс Сузакського району Південно-Казахстанської області. У п'ять років залишився сиротою і виховувався у дядька. У 1924-1928 роках перебував у дитячому будинку в місті Туркестан. З 1928 року навчався в лісовому технікумі, а потім на підготовчому відділенні водного господарства в Ташкенті. У 1932-1937 роках навчався на експлуатаційному факультеті Ташкентського інституту інженерів залізничного транспорту.

Залізничник

Після закінчення інституту Есень Дуйсенов працював начальником технічного відділу Джамбульської відділення руху, старшим інженером служби руху в Управлінні дороги , інженером станції. У 1940 році його призначили на самостійну роботу начальником досить великою для Турксибу дільничної станції Чу, а через три роки підвищили до заступника начальника Алма-Атинської відділення руху.

У вересні 1946 року було прийнято Постанову Ради Міністрів СРСР «Про організації відділень дороги як самостійних структур залізничного транспорту на повному господарському розрахунку », згідно з яким відділення дороги наділялися правом юридичної особи зі своїм балансом. У той же час Есена Дуйсенова призначили на посаду начальника Алма-Атинської відділення руху. Він сформував нову структуру відділення, стійко виконував завдання по перевезеннях і в 1948 році був призначений на посаду заступника начальника Карагандинської залізниці. Відповідно до характеристики начальника залізниці Єлагіна, яка додається до подання на нагородження Есена Дуйсенова медаллю «За трудову відзнаку»:

Есена Дуйсенова як перспективного керівника в 1951 році направили до Академії залізничного транспорту Міністерства шляхів оборони. Однак після його навчання замість підвищення він був призначений начальником Матайского відділення Туркестано-Сибірської дороги, а в 1955 році його перевели начальником Алма-Атинської відділення дороги і вже через півроку колектив відділення був удостоєний перехідного Червоного прапора Міністерства шляхів сполучення і Центрального комітету профспілки галузі.

Після цих успіхів Есена Дуйсенова призначили завідувачем відділом транспорту і зв'язку Центрального Комітету Компартії Казахської РСР. На цій посаді він зіткнувся з тим, що більша частина залізниць Казахстану підпорядковувалися посібникам сусідніх республік, у зв'язку з чим він запропонував керівництву Казахської РСР створити єдину Казахську залізницю з центром управління в Алма-Аті, яка була створена 13 червня 1958 року. Начальником дороги був призначений І. О. Задорожний, а його заступником - Есень Дуйсенов.

Голова міськради Алма-Ати

Есень Дуйсенов пропрацював у керівництві Казахської залізниці недовго - через два роки за ініціативи першого секретаря ЦК Компартії КазССР Д. А. Кунаєва він був призначений головою міської ради столиці республіки - Алма-Ати. На цій посаді Есень Дуйсеновіч Дуйсенов пропрацював 15 років.

За час його перебування на цій посаді з його ініціативи і за участю було розгорнуто масштабне будівництво, будувалися мікрорайони. У ці роки були сформовані найважливіші архітектурні ансамблі місто, центральна частина міста, де розташувалися основні громадські будівлі: готелю «Алма-Ата» і «Казахстан», театр драми імені М. Ю. Лермонтова, 11-поверховий будинок Рад, Республіканська бібліотека імені А . С. Пушкіна. Також були побудовані Палац спорту, Палац імені В. І. Леніна, цирк, автовокзал «Саяхат», спортивні комплекси Медео і Чимбулак і багато інших ключові будівлі міста. Будучи залізничником за фахом, Есень Дуйсенов домігся відкриття в Алма-Аті філії Ташкентського інституту інженерів залізничного транспорту (зараз Казахська академія транспорту та комунікацій імені М. Тинишпаева).

Комментарии

Сайт: Википедия