Олександр Васильович Кобелєв: біографія

Біографія

Народився в Царському Селі в сім'ї офіцера. Хрещеним батьком, за сімейними переказами, був цар Олександр II)

Навчався в 3-ій військовій гімназії в Санкт-Петербурзі, потім, в 1880 році, поступив в Будівельне Училище.

У процесі навчання був на літніх практичних заняттях у Києві (1883), на московсько-брестської залізниці (1884) і на Бендери-галицької залізниці (1885-86).

Після закінчення училища опинився в Києві, куди був відряджений для технічних занять в суспільство південно-західних залізниць. Тут він служив молодшим інженером технічного відділення служби ремонту шляху і будівель.

Протягом першого року роботи становив проекти, проте вже на наступний рік був призначений керівником робіт по розширенню станції Козятин і зводив пасажирське будівлю оной як архітектор. Керував також будівництвом військового міністерства і нової уманської гілки на цій же станції.

У 1890 році брав участь у розширенні станції Київ як понадштатним архітектор.

З 1896 року був завідувачем архітектурним відділенням технічного відділення дорожньої служби. Титулярний радник, складався при МВС. У 1896 переведений в МПС.

Крім численних железноодорожних об'єктів, у 1890-х роках побудував ряд не збережених нині споруд сільськогосподарської виставки 1897 року, що мала солідний статус всеросійської виставки.

У 1898 році на закритому конкурсі проектів комплексу політехнічного інституту зайняв друге місце, а через два роки замінив переможця цього конкурсу Ієроніма Китнера в управлінні будівництвом.

Кобелєв очолював архітектурний відділ у Російському Технічному суспільстві. З 1899 р. викладав в КПІ, з 1912 року - його професор. Він написав багато наукових статей і доповідей.

З 1901 року - завідувач і почесний попечитель школи десятників будівельного і дорожнього справи.

З 1912 року - декан інженерно-будівельного відділення Київських політехнічних курсів.

Похований на Лук'янівському кладовищі.

Особливості стилю

Твори Кобелєва відрізняє вдала інтерпретація різних історичних стилів. Так, будівля Національного банку (1902-1905), спроектоване ним у співавторстві з Вербицьким, виконано в стилі італійського ренесансу;

Дворянський і Селянський банк (1911) оформлені в неорусском стилі;

Вищі жіночі курси та Київське відділення Російського технічного товариства у 1914 році отримали будівлі в стилі неокласицизму.

Споруди

• Збільшення пасажирського будівлі на ст. Козятин та Попелюхи (1887-92)
• залізопрокатних майстерня на ст. Київ (1887-92)
• Школа однокласна на ст. Роздільна (1887-92)
• Приймальний спокій на ст. Одеса-товарна (1887-92)
• Перевантажувальна контора для іноземних товарів при митниці на ст Граєво (1887-92)
• 2 житлових будинки і будівля для електричних машин на ст. Козятин.

За його проектами в Києві були побудовані:

• Будівля для Київських вищих жіночих курсів (1913)
• Будівля Нацбанку ( спільно з А. М. Вербицьким, надбудова третього поверху у 1935 році спільно з архітектором В. Риковим)
• Будівля сирітського притулку (1900, вул. Фурманова № 1 / 5)
• Будівля Київського Комерційного інституту (1906, спільно з В. Обремського)
• Будинок залізничної лабораторії (вул. Фурманова № 3 / 8)
• Будівля Київського відділення Російського технічного товариства (1914)
• Каплиця у Кирилівській лікарні (1902)
• Прибутковий будинок (вул. Артема, 12)
• Будівля Земельного банку (1903, зараз Київська телефонна станція)

Твори

• Станція Козятин Південно-Західної залізниці / / Зодчий. 1892. Л. 48-49.
• Зернопод'емнік у м. Вінниці / / Зодчий. 1891. Л. 56-57;

Джерела

• Довідник наукових співтовариств по: n
  • Барановський Г. В. С. 158, 159; Будівельник. 1896. N 2. Стлб. 108. Список членів Петербурзького товариства архітекторів. 1915.
  n
• на relax.ua
• на сайті історії Києва

Комментарии

Сайт: Википедия