Про знаменитості
Себастьєн Леб: біографія
Кар'єра
Першим сезоном в ралі Себастьєн Леба став сезон 1998 року, який він провів за кермом Citro?n Saxo. Вже в наступному 1999 році, в цій же категорії, на цій же машині він взяв участь у 3-х етапах WRC.
У сезоні 2000 року він пересів на літрові боліди. За кермом Toyota Corolla він взяв участь у двох етапах чемпіонату світу - Ралі Корсика (9 місце) і Санремо Ралі (10 місце).
У сезоні 2001 року Себ став офіційним пілотом Citro?n. Француз у цьому сезоні бився на двох фронтах: він управляв Citro?n Xsara в чемпіонаті Франції з ралі і Saxo Super 1600 у WRC. Тим не менш, він показав чудові результати: виграв французьку першість і чемпіонат світу в класі 1600. За кермом Citro?n Xsara WRC він став другим на Ралі Сан-Ремо.
Сезон 2002 став першим для Леба, який він повністю присвятив чемпіонату WRC. На першому ж ралі в Монте-Карло він зайняв друге місце. А першу перемогу в чемпіонаті світу з ралі він отримав на Ралі Німеччини. За підсумками сезону він став 10-м.
Себастьєн всерйоз розраховував стати чемпіоном світу в 2003 році. Боротьба за титул, що розгорнулася між ним і норвежцем Петтер Сольберг, закінчилася на користь норвезького пілота тільки в останньому ралі сезону. Француз був першим на Ралі Монте-Карло, Німеччини і Сан-Ремо, другим в Австралії, Іспанія і Великобританія, а також третім на Кіпрі.
У 2004 році Себастьєн в перший раз став чемпіоном світу. На 6-ти етапах француз був першим (Монте-Карло, Швеція (перший нескандинав переможець), Кіпр, Туреччина, Німеччина, Австралія), на 6-ти - другим і на 2-х - четвертим.
Другий чемпіонський титул він здобув в наступному сезоні 2005 року - 10 перемог (Монте-Карло, Нова Зеландія, Сардінія, Німеччина, Туреччина, Акрополіс, Аргентина, Каталонія, Корсіка), двічі був другим, по одному разу - третім і четвертим. У цьому році гонщикові також вдалося стати другим в престижній гонці 24 години Ле Мана.
У сезоні 2006 року Леб встановив рекорд, коли на всіх етапах чемпіонату світу, в яких він брав участь, він жодного разу не опускався нижче другого місця. Однак, початок сезону був не дуже вдалим для нього - в Монте-Карло і Швеції він був другим, програвши своєму основному конкуренту - Маркусу Гронхольму. Проте серія з п'яти поспіль перемог (Мексика, Каталонія, Корсіка, Аргентина та Італія) вивели його в лідери чемпіонату. Далі були друге місце в Греції, перемога в Німеччині, знову друге в Фінляндії і перемоги в Японії і на Кіпрі. Ралі Кіпра виявилося останнім для француза в тому році. Через перелом руки, який він заробив катаючись на гірському велосипеді біля свого маєтку в Альпах, йому довелося пропустити чотири останніх етапи чемпіонату світу. Завдяки солідному запасу очок і невдач Гронхольма в Австралії, Себастьєн став триразовим чемпіоном світу. У тому сезоні заводська команда Citro?n не брала участь в першості, тому Лоеб виступав у приватній команді Kronos.
У 2007, 2008 і 2009 роках Леб ще тричі переміг у чемпіонаті світу з ралі. У чемпіонаті 2009 француз випередив фіна Мікко Хірвонена на 1 очко лише завдяки перемозі в останній гонці сезону (Хірвонен зайняв друге місце). У 2010 році достроково завоював чемпіонський титул, перемігши на ралі Франції, яке фінішувало у його рідному місті Агно.
