Мейлус Іван Гнатович: биография

У нагородному листі на присвоєння звання Героя Радянського Союзу вказувалося: «На Волховському, Ленінградському і 3-му Прибалтійському фронтах на літаку Іл-2 здійснив 57 успішних бойових вильотів на штурмівку та бомбардування живої сили, вогневих засобів і техніки противника на передньому краї його оборони. У бою вміє поєднувати мужність і героїзм з високим льотним майстерністю, завдяки чому завдає шкоди і великі утрати в живій силі і техніці противника. За скоєні 189 бойових вильотів не мав жодної бойової або не бойовий втрати матчастини.За скоєні 189 бойових вильотів капітан Мейлус І. І. особисто знищив 3 літаки на аеродромах, 9 танків, 127 автомашин, 114 возів з вантажем, 38 гармат польової артилерії, 4 залізничні вагони, 25 мінометів, 5 дзотів, 5 автоцистерн з пальним, 3 склади з боєприпасами, 1 артбатарею противника, 1 міст, до 1219 осіб живої сили противника і сфотографував 7 маршрутів укрептерріторіі ворога. У групових повітряних боях збив 5 літаків супротивника.За геройство і мужність, проявлені в боях за соціалістичну Батьківщину, за відмінне виконання бойових завдань командування на фронтах Вітчизняної війни з німецько-фашистськими загарбниками, за вміле керівництво льотним складом полку, за високу льотне майстерність, гідний присвоєння звання Героя Радянського Союзу з врученням ордена Леніна і медалі Золота Зірка ».

23 лютого 1945 штурману 958 ШАП капітану Мейлусу І. І. Указом президії ВР СРСР було присвоєно звання ГерояРадянського Союзуз врученнямордена Ленінаі медалі «Золота Зірка» (№ 5350).

У період Вітчизняної війни він отримав досвід вільного полювання, бомбово-штурмових ударів по об'єктів і живої сили супротивника, як поодиноким екіпажем, так і в групі. Надалі капітан Мейлус передавав свій великий досвід молодим льотчикам.

Повоєнні роки

1 червня 1945 капітан Мейлус І. І. призначений заступником командира 958 ШАП ВВС МВО.

5 листопада 1945 Указом Президії Верховної Ради СРСР він нагородженийМедаллю «За бойові заслуги»(за вислугу років).

5 липня 1946 при розформуванні штурмової авіадивізії, через резерв капітан Мейлус І. І. призначений на посаду командира авіаційної ескадрильї 374 ТАП (транспортний авіаційний полк) 12 Гвардійської ТАД (транспортна авіаційна дивізія), 26 лютого того ж року переведений на ту ж посаду, убутного з-під Москви до Білої Церкви (УРСР) 363 ТАП ВДВ з наступним перебазуванням в Кривий Ріг для постійної дислокації.

В атестації на командира 1 ае капітана Мейлуса І. І. від 1 грудня 1947 командир 363 ТАП підполковник Шалухін писав: «Загальний наліт становить 1542 години . За 1947 рік налітав на літаку Лі-2287 годин, 617 посадок, з них - на десантування військ - 43 польоту, має хороші інструкторські навики. За 1947 рік довірена йому ескадрилья налітала 1551 год. 1920 посадок - з них на десантування військ - 263 години 13 хвилин, 430 літако-вильотів. Льотних пригод в авіаескадрильї - одне - вимушена посадка з поломкою літака з вини льотного складу ».

7 серпня 1948 йому було присвоєно чергове військове звання «майор».

У 1948 і 1949 роках Іван Гнатович Мейлус брав участь у парадах на День Авіації над аеродромом Тушино в Москві, за що нагородженийдвома орденами «Червоної Зірки»від 23.08.48 року і 25.07.49 року.

У службовій характеристиці на командира 1 АЕ (авіаційна ескадрилья) 363 ТАП ВДВ майора Мейлуса І. І. т.в.о. командира 363 ТАП майор Доценко від 2 грудня 1948 писав: «Особовий склад ввіреній йому ескадрильї в короткий термін в 1948 навчальному голу вивчив нову матеріальну частину літака Іл-12 з мотором АШ-82ФН і успішно закінчив програму перенавчання льотного складу без льотних пригод. Літає на літаках Іл-12, Лі-2, По-2, УТ-2, Р-5, СБ, Су-2. Має загальний наліт 1700 годин, з них на Іл-12 - 75 годин ».

5 серпня 1949 майор Мейлус І. І. переведений в 340 ТАП 54 ТАД 29 ВА, а 2 листопада того ж року призначений командиром ескадрильї 342 ТАП 54 ТАД 29 ВА.