Александр Борисович: биография
«Появлением автомобильных правил обязан Петербург лицу конкретному, а именно — начальнику Санкт—Петербургского округа путей сообщения А. Б. Нагелю. Это он, „встречая надобность в передвижении чинов округа по городу на автомобилях и приобретая таковой для этой цели“, обеспокоился тем, что ничего неизвестно о порядке движения по городу подобного средства сообщения. А потому и обратился, будучи законопослушным, к градоначальнику с предложением составить на сей случай обязательное постановление. В конце августа 1897 года градоначальник Н. В. Клейгельс передал это пожелание в городскую Управу. Надо сказать, в то время и для управцев автомобили были в диковинку — ведь пальцев на руках хватало, чтобы сосчитать, сколько тех было в столице…»
— Наталия Гречук «Секунда истории»
- 1899 — 15 января избран почётным членом Главного Правления Императорского Российского Общества Спасения на водах, с правом ношения серебряного знака; 18 сентября командирован министром для ознакомления с положением и устройством портовых сооружений на восточном побережье Черного моря: «осмотрены за время… командировки с 19 сентября по 30 октября с.г., портовыя сооружения в Одессе, Ялте, Новороссийске, Туапсе, Поти, Батуме, а также Сухумская бухта и Сочи, причем при содействии местного инженерного начальства я ознакомился с предположениями о дальнейшем развитии перечисленных портов»; с 29 сентября назначен членом Инженерного Совета Министерства путей сообщения, с оставлением в занимаемой должности.
- 1906 — 14 марта по утверждённому министром путей сообщения журналу Комомитета Съездов русских деятелей по водным путям назначен членом Организационного Комитета имеющего состояться в России XI Международного Конгресса по судоходству и председателем Комитета по организации и руководству экскурсиями членов этого конгресса; 8 апреля назначен заместителем вице-председателя Комитета съездов русских деятелей по водным путям; 13 апреля — председатель экзаменационной комиссии V-го курса Института инженеров путей сообщения Императора Александра I; 18 августа командирован в качестве представителя МПС для принятия участия в занятиях жюри на Международной выставке в Милане; 17 ноября — член экзаменационной комиссии для производства выпускных испытаний студентам V-го курса Института инженеров путей сообщения Императора Александра I.
- 1907 — 12 января назначен предстателем МПС в Особое Совещание, образованное при Управлении Внутренних водных путей и шоссейных дорог на рассмотрение составленнаго инженером Валуевым предварительного проекта сооружения двух новых плотин на р. Мура—Габ в Мургабском Государевом имении.
- 1908 — 5 февраля умер.
- 1902 — 10 июня назначен Председателем образованной при МПС Временной Комиссии по исследованию предлагаемых сему министерству изобретений и усовершенствований в области техники; 23 сентября командирован для выработки на месте окончательного проекта регуляций работ у моста через р. Сыр-Дарью, а также по дальнейшего развититя и укрепления существующих регуляционных сооружений у моста через р. Аму-Дарью; 13 августа назначен председателем Комиссии по исследованию систем и приборов освещения — «Расширить первоначальную программу, введя в таковую также изучение новейших усовершенствований в области отопления — кн. М. И. Хилков (+ средства безопасности на ж.д.)».
- 1904 — 12 января — представитель от МПС в образованной при Императорском Русском Техническом обществе Особой Комиссии для пересмотра действующего положения о привилегиях; 10 сентября назначен членом экзаменационной комиссии при Институте Инженеров Путей Сообщения Императора Александр I.
- 1902 — 14 апреля произведён в действительные статские советники; 30 мая «повелено быть Членом инженерного Совета Министерства путей сообщения».
- 1900 — 19 января командирован «в г. Ригу для ознакомления на месте со всеми исполненными, производящимися и проектированными работами по устройству новых ст. „Рига-Товарная“ и „Рига-Порт“, в связи с вопросом о наиболее целесообразном оборудовании гавани ж.д. путями»; 11 мая — «назначен членом Комиссии, образованной под председательством члена Инженерного Совета инженера Н. А. Белелюбскаго для освидетельствования работ по сооружению постоянного моста через р. Аму-Дарью на Средне-азиатской железной дороге: …для разработки программы по укреплению берегов Аму-Дарьи за пределами работ, произведенных администрациею постройки моста, основываясь на полученном за последние годы научном материале и непосредственных наблюдениях над направлением и характером речного течения, изменившихся на Чарджуйском участке, вследствие возведения опор постоянного моста и построенных при нём в последнее время регуляционных сооруже-ний.»; 18 августа — «командирован в Чарджоу для выработки на месте программы мероприятий, направленных к приданию полной устойчивости существующему при Чарджоу речному руслу»;
- 1903 — 29 апреля министром путей сообщения назначен представителем от МПС в образованное при Отделе Промышленности Министерства Финансов Особое Совещание для обсуждения проекта правил об употреблении ацетилена, а также хранения и продажи кальция карбида; 7 мая — член экзаменационной комиссии при Институте инженеров путей сообщения Императора Александра I; 2 июля — председатель Комиссии по выработке особых Правил испытания сосудов, предназначенных для перевозки по ж.д. сгущённых и сжиженных газов; 11 июля — представитель от МПС в Техническом Совете Главного Управления Торгового Мореплавания и Портов; 13 октября назначен членом образованной при Управлении ж.д. Комиссии на обсуждение вопроса о регуляционных сооружениях у моста через р. Аму-Дарья Средне-Азиатской ж.д.
Комментарии
Комментарии
Добавить комментарий
Комментарий
Отправить
Меркулова Анна Дмитриевна
российский инженер, руководитель, эксперт в сфере проектирования объектов транспортной инфраструктуры и комплексного развития территорий
Джозеф Фрэнсис Ши
американский инженер, управляющий НАСА, директор департамента управляемых полётов НАСА, один из разработчиков программы Аполлон
Чингиз Ильдрым
азербайджанский советский инженер-металлург, народный комиссар Азербайджанской ССР по военным и морским делам
