Костянтин Львович Захарченко: биография

У 1940 році конструктор був призначений на посаду технічного радника і члена Бюро з аеронавтики при уряді Чан Кайши . В останні роки свого перебування в Китаї Захарченко зайнявся розробкою ракетної зброї. У 1943 році він покинув Китайську Республіку, відправившись тому, у США. За свій внесок у авіапромисловість Піднебесної і боротьбу з японцями він був нагороджений однією з найвищих нагород країни - орденом Національної Слави. «Фусинь» ж увійшов в історію як перший китайський серійний літак власної будівлі.

Незважаючи на від'їзд генерального конструктора, проект XP-1 продовжив своє існування. Розробку і споруду літака повністю взяли на себе китайські авіаконструктори, і перший з двох закладених літаків був побудований до початку 1945 року. Літак опинився Перетяжко і не відповідав спочатку запланованим характеристикам. У першому польоті на висоті 400 метрів виникли проблеми зі стійкістю і керованістю, а в другому вильоті літак втратив швидкість і впав на Гуйян, пілот загинув. Достеменно не відомо, чи були помилки, що призвели до трагедії, допущені Захарченко при проектуванні, або вони з'явилися вже після нього, на стадії доопрацювання проекту китайськими інженерами.

Конструювання вертольотів в McDonnell Corp.

У 1939 році Джим Макдоннелл відтворив свою авіабудівну фірму і не забарився розшукати свого інститутського товариша. Захарченко відгукнувся на його пропозицію і погодився відновити спільну роботу, але повернувся в США лише в 1943 році. Поступивши на роботу «McDonnell Aircraft Corporation» він переїхав до Сент-Луїс і зайняв посаду головного конструктора науково-дослідного відділення по вертольотах та двигунів.

Під його керівництвом у 1946 році був побудований двомоторний вертоліт McDonnell XHJD-1 «Whirlaway» (Model 37), в ході випробувань якого конструктору вдалося вирішити низку найскладніших проблем, характерних для апаратів двухвінтовая поперечної схеми. Вертоліт піднявся в повітря 25 квітня 1946 року. Повітряний гігант залишався найбільшим вертольотом в світі аж до осені 1948 року, коли за участі іншого вихідця з Російської імперії - Якова Шапіро - у Великобританії був побудований трехвінтовой Cierva W.11 Air Horse.

29 серпня 1947 в повітря піднявся другий вертоліт, сконструйований Захарченко - McDonnell XH-20 «Little Henry» (Model 38) - перший у світі вертоліт з реактивним приводом несучого гвинта, що приводиться в рух за допомогою прямоточних повітряно-реактивних двигунів, встановлених на кінцях лопатей. Конструкція представляла з себе сталеву раму з встановленими на ній кріслом для пілота і паливними баками, важив вертоліт лише 125 кг. Відносився до класу надлегких одномісних «повітряних мотоциклів» апарат став самим маленьким на той час вертольотом. Всього було побудовано два вертольоти цієї моделі і один його двомісний варіант McDonnell XH-29 (XH-20A). Перший XH-20 з червня 1953 знаходиться в експозиції національного музею ВПС США.

Паралельно з будівництвом вертольотів Захарченко продовжив дослідження в галузі ракетної техніки і реактивних двигунів і активно співпрацював з аеродинамічною лабораторією Корнелльського університету. Він став одним з розробників форсажною камери реактивного двигуна. У роки роботи на «McDonnell Corp." Конструктор одружився, а в 1947 році прийняв американське громадянство. У 1948 році Захарченко пішов з з компанії Макдоннелл і переїхав до Вашингтона.

Подальша доля

У 1950-1956 роках Костянтин Захарченко працював на експериментальний відділ артилерії ВМС США (United States Naval Ordnance Experimental Unit) при командування Потомакской річкового флоту ВМС. Брав участь у розробці крилатої ракети ZAUM-NZ. У 1956 році, за видатні успіхи в служінні державі отримав Медаль ВМС США «За відмінну цивільну службу».

У 1956-1976 роках працював консультантом урядового Агентства по замовленнях ракетної техніки, а також ряду державних організацій, включаючи Міністерство оборони і Бібліотеку Національного конгресу.

Костянтин Львович Захарченко помер в 1987 році, у Вашингтоні, округ Колумбія.

Спадщина

З його документів, особистого фотоархіву і листування була створена колекція, яка зберігається в Троїцькій духовній семінарії в Нью-Йорку. Частина колекції переведена в мікрофільми, які зберігаються в Гуверовській інституті. Завдяки гранту Національного фонду розвитку гуманітарних наук США у 2008 році опис колекції була оцифрований і викладений у відкритий доступ в Інтернет.

Незважаючи на антирадянські погляди і прийняте громадянство США, все своє життя Захарченко цікавився російською історією і уважно стежив за розвитком техніки і подіями в СРСР.

Джерела

• Berry H.Development of the Mc Donnell XHYD-1 (American Helicopter, 1950, N 8)
• Дьомін А.Авіація великого сусіда. - М., 2008. - ISBN 5-903389-15-5
• National Air Space Museum Archive, USA.
• Online Archive of California
• Francillon R.Mc Donnell Douglas Aircraft since 1920. - L., 1979.

Сайт: Википедия