Аполлон Костянтинович Кривошеїн: біографія

Гофмейстер Двору Його Імператорської Величності (з 1 січня 1892 року), керуючий Міністерством шляхів сполучення і скандально відомий міністр шляхів сполучення (з 30 серпня 1892 по 17 грудня 1894 року).

Коротка історія життя

Аполлон Кривошеїн народився в сім'ї морського офіцера, Костянтина Федоровича. Ця гілка старого дворянського роду Кривошеїн походила від діда Аполлона Костянтиновича, прем'єр-майора Федора Захаровича Кривошеїна, багато років прослужив з відзнакою під керівництвом Суворова.

Спочатку Аполлона Кривошеїна готували до військової кар'єри. Після навчання в Рішельєвському ліцеї він поступив в Михайлівське артилерійське училище і в 1855 році отримав чин прапорщика.

Потім Аполлон Кривошеїн недовгий час служив у армійських частинах, був прикомандирований до Михайлівської артилерійської академії. Після взятого тривалої відпустки в 1859 році вийшов у відставку і відновив службу тільки три роки потому, але вже по цивільній лінії. Подальша кар'єра Аполлона Кривошеїна мала вигляд пунктирної лінії, не відрізняючись ні розміреністю, ні постійністю і на всьому протязі його життя залишалася дуже метушливою.

У 1862 році Аполлон Кривошеїн визначився на службу в Міністерство народної освіти, отримавши до свого тридцятиліття чин титулярного радника (відповідний IX класу або загальновійськовому званню капітана).

У 1866 році Аполлон Кривошеїн знову залишає державну службу, цього разу вже на п'ять років.

У 1871 році він повертається до служби, але вже на терені місцевого самоврядування в Катеринославській губернії. Його послужний список цього разу виглядає так: повітовий предводитель дворянства, потім заступник міського голови Ростова, голосний Ростовського повітового земського зібрання, голосний Київської міської думи, голосний Катеринославського губернського земського зібрання, ростовський міський голова, почесний мировий суддя.

Через 10 років, в 1881 році Аполлон Кривошеїн отримав чин дійсного статського радника, а в 1884 році «зараховується» по службі до Міністерства внутрішніх справ.

У 1887 році Аполлон Кривошеїн отримує дуже важливе для своєї кар'єри призначення: він складається представником від Міністерства внутрішніх справ у Тимчасовому управлінні казенних залізниць, де, власне, вперше знайомиться з проблемами і потребами російського транспорту. У 1888-1892 роках Аполлон Кривошеїн бере участь в засіданнях різних комітетів і комісій, зайнятих підготовкою нормативних актів, що регулюють роботу залізничного транспорту. Там він набуває деякі вельми корисні зв'язки в урядових колах.

У серпні 1892 року зовсім несподівано для працівників міністерства і всієї чиновної Росії Аполлон Кривошеїн призначається керуючим Міністерства шляхів сполучення.

Його призначенням передувала досить нестійка і напружена обстановка в Міністерстві, що мала вигляд кадрового голоду або чехарди. Після близького до великого князя Костянтина придворного адмірала Костянтина Посьета, який отримав свою адміральське звання, як це не дивно, саме на посаді міністра шляхів сполучення, в листопаді 1888 року на цю посаду був призначений генерал-лейтенант Герман Паукер. Відставка адмірала Посьета була в прямому сенсі вимушеною і стала прямим результатом трагічного катастрофи царського поїзда біля станції Борки 17 жовтня 1888 року.

Комментарии