Петро Миколайович Нестеров: биография

Він також розробляв питання взаємодії авіації з наземними військами і ведення повітряного бою, освоїв нічні польоти. У серпні 1913 року очолив груповий переліт (в складі трьох машин) за маршрутом Київ - Остер - Козелець - Ніжин - Київ з посадками на польових аеродромах. Під час перельоту вперше в історії авіації проводилась маршрутна кінозйомка. У першій половині 1914 року Петро Миколайович здійснив два перельоти: Київ - Одеса за 3 години 10 хвилин і Київ - Гатчина за 9 годин 35 хвилин. Для того часу це було великим досягненням.

Петля Нестерова

Для доказу своєї ідеї, згідно з якою «у повітрі для літака всюди опора», 27 серпня 1913 року в Києві над Сирецьким полем П . М. Нестеров вперше в світі виконав на літаку «Ньюпор-4» з двигуном «Гном» у 70 л. с. замкнуту петлю у вертикальній площині. Цим маневром Нестеров поклав початок вищому пілотажу.

n

n

Згідно з рапортом, льотчик на висоті 800-1000 метрів вимкнув мотор і почав пікірувати. На висоті близько 600 метрів включив мотор, підняв літак вгору, описав вертикальну петлю і пішов у піке. Мотор знову вимкнув, вирівняв літак і, спускаючись по плавній спіралі, благополучно приземлився.

N

n

Через шість днів цю складну авіаційну фігуру повторив француз Адольф Пегу. Саме ця подія отримала широкий розголос і в іноземній і в російській пресі. У травні 1914 р. Пегу прибув до Санкт-Петербурга для демонстрації «мертвої петлі». У відповідь Нестеров розіслав телеграми до редакції російських газет:«Імператорській аероклубу вже давно необхідно підтвердити, що першу" мертву петлю "здійснив російський льотчик ...»

У зарубіжній історичній пресі авторство «мертвої петлі »приписується асу кайзерівських ВПС Максу Іммельману як« петля Іммельман ».

Нагороди

10 лютого 1914 року Київське Товариство повітроплавання відзначило Нестерова за наукову розробку питання про глибокі кренах і за здійснену їм« мертву петлю », присудивши йому золоту медаль Товариства. Пізніше Київське міське керівництво від імені міста вручило відважному пілоту-новатора пам'ятний золотий жетон, з яким Петро Миколайович ніколи не розлучався. Також був кавалером орденів Святої Анни ІІІ ступеня і Святого Станіслава ІІІ ступеня. Посмертно нагороджений орденом Святого Георгія IV ступеня (25.1.1915).

Перша світова війна

У 1914 році Нестеров був проведений в штабс-капітана і призначений начальником авіаційного загону. З початком Першої світової війни він відбув на Південно-Західний фронт, 11 авіазагін приймав участь у визволенні Львова. Нестеров здійснював повітряну розвідку, виконав одну з перших у Росії бомбардувань пристосованими для цього артилерійськими снарядами. Бомбометання було проведено льотчиком так ефективно, що австрійське командування пообіцяло велику грошову нагороду тому, хто зіб'є аероплан Нестерова.

Здійснивши за час війни 28 вильотів, 8 вересня (26 серпня за старим стилем) 1914 року біля містечка Жовква Петро Миколайович Нестеров здійснив свій останній подвиг - протаранив літак, в якому знаходилися пілот Франц Малина (Franz Malina) та пілот-спостерігач барон Фрідріх фон Розенталь (Friedrich von Rosenthal), Які вели повітряну розвідку пересування російських військ. Справа в тому, що на початку війни літаки всіх воюючих країн, крім російського «Іллі Муромця», не мали кулеметів. Командування вважало, що основне завдання авіації - розвідка, і наявність кулеметів буде відволікати льотчиків від виконання основного завдання. Тому перші повітряні бої велися за допомогою карабінів та револьверів. Таран ж був найефективнішим способом збити ворожий літак.