Выступал в командах «Benetton» (1994), «Simtek» (1995), «Footwork» (1996), «Tyrrell» (1997), Stewart (1998), «Arrows» (2000-2001), «Minardi» (2003).
В 1999 году Ферстаппен был тест-пилотом проекта по возвращению компании Honda в Формулу-1. Проект был свёрнут после смерти Харви Постлтуэйта. Впоследствии компания всё же вернулась в чемпионат, но уже без Ферстаппена.
Выступал первым пилотом серии А1 Гран-при сезона 2005—2006 года за команду Нидерландов, выиграл основную гонку на трассе в Дурбане. 27 сентября 2006 года покинул команду из-за денежных разногласий, заменён на голландского же гонщика Йероина Блейкемолена.
В 2008 году стал чемпионом серии Ле-Ман в классе прототипов второй категории (LMP2) в составе нидерландской команды Van Merksteijn Motorsport. Сейчас выступает в серии Ле-Ман, участвовал в 24 часах Ле-Мана 2009 года на заводском Астон Мартине категории LMP1.
Инцидент во время Гран-при Германии 1994 года
Во время одного из пит-стопов в ходе гонки машина Ферстаппена загорелась. Этот инцидент стал одним из самых известных пожаров во время пит-стопов в Формуле-1. Во время заправки механик открыл клапан подачи топлива до того, как заправочный шланг был зафиксирован в горловине бака. В результате находящееся под давлением топливо значительно забрызгало все вокруг, включая раскаленный капот машины. Спустя секунду все вокруг превратилось в огромный огненный шар. Гонщик находился в кокпите машины в шлеме с приоткрытым забралом, получил небольшие ожоги лица и сошёл с дистанции, однако уже на следующем гран-при финишировал третьим. До пит-стопа он шёл пятым и вполне мог претендовать на очки. Впоследствии выяснилось, что в целях ускорения заправки команда Бенеттон убрала из заправочной машины защитный фильтр, что и привело к пожару.
Спортивные достижения
- 74 этапа Гран-При, побед не имеет (лучший результат - 3-е место на Гран-при Венгрии и Бельгии 1994 года.
- Чемпионом не становился (лучший результат в общем зачете - 10-е место в 1994 году.
- Чемпион серии Ле-Ман в классе LMP2 2008 года
