Петро Олександрович Фрезі: біографія

Походження

дворянин, рід Фрезі внесений до дворянську родовідну книгу Казанської губернії 1785-1917 рр..

• Мати, Татаринова Катерина Степанівна, (1820-1896), дочка генерал-майора, гірського інженера Татаринова Степана Петровича
• Брат, Фрезі, Олександр Олександрович, (1840 - після 1917) - російський генерал від інфантерії, член Державної Ради
• Батько, Фрезі, Олександр Єрмолайович, (1804-1872) - гірський інженер, начальник Алтайського гірського округу (1864-1871).

Біографія

• в 1874 році Петро Фрезі, титулярний радник, вийшов у відставку, переїхав до столиці і зайнявся екіпажестроеніем, заснувавши власне підприємство - фабрику кінних екіпажів.
• в травні 1896 року Е. А. Яковлєв та Фрезі створилиПерший російський автомобіль. Всі деталі були виготовлені в Росії на заводі Яковлєва і на екіпажної фабриці Фрезі.
• близько 9 років служив на підприємствах Алтайського гірничого округу. N
  • з 1868 року, - приставом плавильного виробництва Павловського заводу , потім у тій же посаді на Барнаульском сереброплавільний заводі.
  n
• У 1876 році фабрика кінних екіпажів П. Фрезі об'єдналася з екіпажної майстерні Карла Нелліс. Нова фірма стала називатися «Нелліс і Фрезі» і через кілька років Фрезі став її керівником.
• На Всесвітній виставці в Чикаго (червень 1893) продукція екіпажної фабрики Фрезі і Нелліс була нагородженабронзовою медаллюіпочесним дипломом.
• в 1893 році фірма була перейменована в «Фрезі і К °», а з 1 грудня 1899 перетворилася в акціонерне товариство будівництва та експлуатації екіпажів та автомобілів « Фрезі і К °».
• в 1899 році з дозволу Миколи II Фрезі організував «Акціонерне товариство будівництва та експлуатації екіпажів та автомобілів» - «Фрезі і К °». Компаньйоном Фрезі став Г. Г. Єлісєєв - власник мережі знаменитих гастрономів. Виробництвом керував Петро Георгійович Арсеньєв, який співпрацював раніше з Є. О. Яковлєвим. У тому ж році в акціонерному товаристві Петра Фрезі приступили до виготовленняПерших вітчизняних електромобілів, сконструйованих Іполитом Романовим. Росіяни електромобілі були побудовані в 1900 році і мали по два електродвигуни: кожен з них за допомогою ланцюгової передачі приводив у рух колеса, провідними з яких були передні. Екіпаж мав також дві системи гальмування - механічну і рекуперативну, електродинамічну. Бездимний транспорт міг розвивати максимальну швидкість до 37,4 кілометра на годину.
• в 1865 році закінчив Петербурзький гірничий інститут, отримавши диплом і право на чин поручника.

n

«Фрезі і К °» - акціонерне товариство будівництва та експлуатації екіпажів та автомобілів. Фабрика екіпажів і автомобілів (за допомогою пари, гасу, бензину, ацетилену, електрики та інших механічних двигунів) в Санкт-Петербурзі, Ертель провулок, 10, майстерні та склад. У Варшаві - Шкільна, 15. Правління в Санкт-Петербурзі - Ертелем, 10. Директор-розпорядник - Фрезі Петро Олександрович, Директор - Єлісеєв Григорій Григорович, Шуленбург Сергій Іванович. Статут від 11 червня 1899 року. Установа підприємство 30 листопада 1899. Основний капітал статутний - 300 000 руб. по 250 руб. за акцію. До 1 січня 1902 основний капітал - 300 000 руб.Джерело: «Вся Росія», 1902

n

Комментарии