Про знаменитості
Девід Мічем Річардс: біографія
-
відомий спортсмен і підприємець, спортивний функціонер
Біографія
Річардс народився 3 червня 1952 року в Ворвікшир, Великобританія. За фахом бухгалтер. Завоював популярність в автоспорті як ралійний штурман, виступав за команди Leyland, Opel і Ford. За останній, в якості штурмана Арі Ватанена, виграв в 1981 році Чемпіонат світу з ралі.
Незабаром після свого чемпіонства припинив виступи і заснував власну команду Prodrive, яка виступала у чемпіонаті ралі. З часом компанія значно розрослася, машини Продрайв виступали у світовій серії Гран Туризмо. Штаб-квартира Prodrive знаходиться в Оксфорді.
У 1998 році після звільнення Флавіо Бріаторе з команди Benetton Формули-1 Девід Річардс був запрошений на його місце. Річардс прийняв командування «Бенеттон» у складний період: команда залишилася без підтримки автоконцерну «Рено». Тим не менш, спортивного директору вдалося залучити до команди Джанкарло Фізікеллу, який став її лідером на довгі роки. Результати Benetton Supertec в чемпіонаті-98 були значно нижче попередніх сезонів. Це не задовольнило сім'ю Бенеттон, і з наступного року Рокко Бенеттон особисто очолив свою команду. Однак і йому не вдалося впоратися з кризою.
Протягом наступних років Девід Річардс очолював дирекцію чемпіонату світу з ралі, який він коли-то виграв. Йому вдалося домогтися значного збільшення популярності цього виду гонок за рахунок грамотного поширення прав на телевізійні трансляції.
Річардс повернувся у Формулу-1 в 2002 році, змінивши Крейга Поллока на посаді керівника команди BAR. Вплив тютюнового концерну-спонсора, який представляв Поллок, знизилося, в той час як концерн Honda набував все більшу частку в команді. Річардс реструктурував команду і залучив до неї молодого Дженсона Баттона, що незабаром стало лідером BAR. У 2004 Девід зробив непопулярний хід, звільнивши чемпіона світу Жака Вільнева. Зарплата екс-чемпіона становила значну частину бюджету команди, але у свій останній рік канадець виглядав на трасі нічим не краще Баттона.
Коли в 2005 році концерн Honda остаточно викупив BAR, Річардс поступився своїм місцем Ніку Фраю, раніше також працював в Prodrive. З цього моменту Девід зосередився на управлінні власною компанією, домагаючись для неї ліцензії на виступ у Формулі-1. У 2007 році він уклав договір з керівництвом серії, за яким з 2008 року боліди Prodrive повинні були вийти на старт, ставши дванадцятого командою Формули-1. Prodrive планував використовувати минулорічні боліди McLaren, перефарбовані у власні кольору, проте в результаті позову з боку команди Williams, це було визнано незаконним, і команда відсторонена від участі в чемпіонаті.
У 2005 році Річардс був нагороджений титулом Командор Британської Імперії.
