Флавіо Бріаторе: біографія

Біографія

Бріаторе народився 12 квітня 1950 року в альпійському місті Верцуоло, Італія. Закінчивши інститут ім. Фасіно де Буська, отримав диплом геодезиста. Деякий час працював інструктором по гірських лижах в Альпах, потім заснував ресторан під назвою «Трибуле». Через деякий час Флавіо став відомим ресторанним менеджером і партнером ресторанного магната Аттіліо Дутта. Після того, як Дутта був убитий підкладеної в його автомобіль бомбою, Бріаторе переїхав до Мілана і зайнявся грою на біржі, де і познайомився з Лючано Бенеттон. Деякий час Флавіо був менеджером компанії «Бенеттон» у США, керуючи мережею магазинів одягу.

Benetton

У 1985 році сім'я Бенеттон купила команду Формули-1 «Toleman», перейменувала в «Бенеттон »і незабаром змінила все керівництво. Новим директором стайні в 1988 був призначений Бріаторе.

Флавіо почав активно залучати нові кадри. Новим технічним директором команди він зробив Джона Барнарда, але швидкість його машин недостатньо задовольнила італійців, і Барнарда змінив Том Уокіншоу (в майбутньому голова команди Arrows), а потім Росс Браун. Також Бріаторе переманив з Jordan багатообіцяючого Міхаеля Шумахера. Вибір виявився вдалим: Шумахер почав перемагати вже на наступний рік, а в 1994 і 1995 став чемпіоном світу. Бріаторе викупив у гинула команди Лотус контракт Джонні Херберта, і в 1995 його окуляри допомогли «Бенеттону» завоювати Кубок Конструкторів.

Шумахер і Браун перейшли в «Феррарі» у 1996, «Бенеттон» натомість отримав Жана Алезі і Герхарда Бергера. Команда здобула лише одну перемогу (зусиллями Герхарда Бергера в Німеччині - 1997), і в 1997 році відносини Бріаторе з Жаном Алезі різко зіпсувалися і француз залишив команду. Незадоволені власники команди, сім'я Бенеттон, розлучилися і з Бріаторе, і взяли керівництво командою в свої руки.

Supertec

Флавіо не залишив бізнесу в Формулі-1. З 1998 року концерн «Рено» припинив програму постачання двигунів Формули-1, проте Renault V10, який виграв чемпіонати 1995, 1996 і 1997 залишався відносно конкурентоспроможним. Бріаторе заснував компанію Supertec і, у співпраці з заводом Mecachrome, протягом трьох років продовжував поставки Renault V10 командам Формули-1. Серед його клієнтів були, в тому числі, і екс-колеги з «Бенеттона».

Двигуни «Супертек» не володіли високою потужністю і надійністю, і були застарілими на тлі нових «Мерседес», «Феррарі» і «Мюген-Хонда». Однак завдяки дешевизні і відносно непоганий швидкості, вони завоювали велику популярність серед команд-середняків. У сезоні 1999 більше третини болідів, які виходили на старт Гран-прі, оснащувалися двигунами фірми Бріаторе.

Renault F1

У 2001 році концерн Renault і сім'я Бенеттон прийшли до угоди про продаж перебувала в кризі команди «Бенеттон». Прямо в середині сезону французькі автовиробники призначили Флавіо Бріаторе знову на місце керівника команди.

Бріаторе відразу заявив про амбіційні плани виграшу чемпіонату світу. Він зробив ставку на свого протеже Ярно Труллі (менеджером якого він був) і молодого тест-пілота Фернандо Алонсо. Труллі покинув команду в 2004, не задовольнивши амбіцій менеджера команди, і Алонсо став першим пілотом команди. Під керівництвом Флавіо, «Рено» у 2005 і 2006 виграла Кубок Конструкторів, а Алонсо - чемпіонський титул.

Комментарии