О знаменитости

Биография

Михаил Васильевич Винокуров: биография

1936 год — утверждён ВАК ВКВШ в учёной степени кандидата технических наук.

1934—1939 годы — был членом Горсовета в г. Днепропетровске.

Март 1939 год — Винокуров М. В. утверждён ВАК ВКВШ профессором по кафедре вагонов и назначен членом начно-технического совета НКПС.

1940 год — назначен директором Научно-исследовательского института паровозо-вагонного хозяйства и энергетики НКПС СССР.

1942 год — после объединения всех отраслевых научно-исследовательских институтов в один — Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) — назначен начальником отделения «Паровозо-вагонного хозяйства и энергетики».

1943 год — Винокурову М. В. присвоено звание генерал-директора тяги II ранга.

1944—1955 годы — начальник отделения «Вагонного хозяйства» ВНИИЖТ.

1945—1955 годы — член научно-технического совета НКПС (НТС НКПС).

1945—1946 годы — назначен председателем междуведомственной комиссии по переделке вагонов метро на широкую колею.

1946 год — утверждён ВАКом МВО СССР в учёной степени доктора технических наук.

1946—1947 годы — назначен председателем Правительственной комиссии по приёмке вагонов Московского трамвая.

1946—1955 годы — член Технического Совета Министерства Транспортного Машиностроения.

1946—1955 годы — утверждён заведующим кафедрой «Вагонов и вагоно-литейного хозяйства» в МИИТе (Московский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта).

1947—1955 годы — Винокуров М. В. назначен членом Учёного Совета Академии железнодорожного транспорта.

1948—1955 годы — назначен членом методической комиссии ГУУЗа Министерства путей сообщения и ответственным редактором всех учебников, выпускаемых Трансжелдориздатом по вагонным специальностям.

Профессор М. В. Винокуров умер 25 апреля 1955. Похоронен на 25 участке Введенского кладбища в Москве.

Награды

Орден Ленина (1953).
Орден Трудового Красного Знамени (1945).
Медаль «За трудовую доблесть» (1936).
Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» (1945).
Медаль «В память 800-летия Москвы» (1948)
Железнодорожный нагрудный знак «Ударник Сталинского призыва» (1936).
Два нагрудных знака «Почётный железнодорожник» (1940, 1945).
Нагрудный знак «Отличный паровозник» (1944).

Профессиональная и научная деятельность

Изобретения: прессы, станки, топки.
Проектные работы: воздушные компрессоры, станки, гидравлические и пневматические аккумуляторы, переделки газогенераторных двигателей на жидкое топливо, паровые машины, мостовые и линейные краны, заводские печи (мартены, обжигательные), пародутьевые топки, система вентиляции цехов, вагоны разных типов, цистерны, спецпоезда (бани, ремонтные поезда, водокачки, дезинфекторы, бронепоезда), градирни, котельные установки, теплоэлектроцентрали, холодильники, чугунно-литейные и механические заводы.

Научно-исследовательская, инженерная и педагогическая деятельность профессора М. В. Винокурова имеют разностороннюю направленность. Инженерная деятельность М. В. Винокурова с 1915 года в роли начальника технического отдела, главного инженера Главных Ростовских железнодорожных мастерских (впоследствии реорганизованных в паровозовагоноремонтного завода им. В. И. Ленина) по ремонту и модернизации паровозов и вагонов, проектирование теплотехнических и силовых установок, станков, компрессоров и другого заводского оборудования, проектирование и монтаж учебных лабораторий с 1920 года дополняется педагогической работой по курсам паровозов и тяговому хозяйству в Ростовском Политехникуме Путей Сообщения (впоследствии переименованном в Ростовский государственный университет путей сообщения) и с 1926 года в Донском политехническом институте по кафедре «Железнодорожное дело». Разработанные М. В. Винокуровым в этот период теплотехнические установки и топки паровозов с приспособлениями для использования жидкого и низкосортного твёрдого топлива нашли широкое распространение на железнодорожном транспорте. Спроектированные и построенные под руководством М. В. Винокурова котельные установки в пятидесяти основных и оборотных депо Закавказской, Среднеазиатской, Ташкентской и Оренбургской ж. д., теплоцентрали завода «Ростсельмаш», Новороссийской ГРЭС, на табачной фабрике в г. Ростове-на-Дону, станция Тихорецкая Северо-Кавказской ж. д. и другие эксплуатируются до настоящего времени. Также действуют до настоящего времени отремонтированные и построенные под руководством М. В. Винокурова лаборатории тепловых двигателей, сварочная, прикладной механики, чугунно-сталелитейный и механический завод Ростовского института инженеров железнодорожного транспорта, вагоны-лаборатории по испытанию тормозов и динамометрии.